{"id":920,"date":"2024-03-06T16:01:08","date_gmt":"2024-03-06T16:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=920"},"modified":"2024-03-06T16:01:09","modified_gmt":"2024-03-06T16:01:09","slug":"resailor-navigare-in-modo-etico-ed-ecologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/03\/06\/resailor-navigare-in-modo-etico-ed-ecologico\/","title":{"rendered":"Resailor: navigare in modo etico ed ecologico"},"content":{"rendered":"\n

Resailor \u00e8 un\u2019azienda nata da un\u2019idea di un imprenditore con una visione molto chiara sul futuro della nautica, che ritiene debba essere innanzi tutto responsabile. Dell\u2019ambiente, delle persone a prescindere dalle loro condizioni fisiche, degli altri utilizzatori del mare, operando in modo concreto per rendere la navigazione pi\u00f9 sicura. Sembrano obiettivi comuni e indubbiamente lo sono, quello che cambia \u00e8 l\u2019approccio nello sviluppo di soluzioni atte a garantire risultati tangibili, tra questi osserviamo l\u2019utilizzo di materiali riciclati e riciclabili per la produzione di scafi, materiali naturali come il legno, il sughero, la canapa e le fibre di lino o basalto. Ma non \u00e8 tutto, perch\u00e9 lo studio portato avanti da Resailor per le imbarcazioni del futuro riguarda anche la parte della piattaforma navale, la quale \u00e8 frutto di studi atti a garantire il minor attrito possibile e al contempo la produzione minima di onda. Gi\u00e0 queste soluzioni indicano la rotta tracciata da Daniele Bossi, a capo di Resailor ma anche direttore operativo di Hytem S.r.l., societ\u00e0 \u201cmotore-incubatrice & Business Angel\u201d per brevetti e prodotti provenienti da start-up innovative nel settore marine e house.<\/p>\n\n\n\n

A queste si aggiungo anche l\u2019impiego di soli materiali privi di biocidi per la protezione degli scafi, lo sfruttamento e il recupero di energia da fonte solare, eolica, idrodinamica o a scambio termico con effetto Peltier, il tutto gestito in modo intelligente da hardware e software appositamente realizzati per un garantire a bordo un ciclo energetico virtuoso. Non pago di tutto questo, Daniele Bossi e i suoi ricercatori hanno messo a punto un sistema di propulsione denominato Dual- System, mediante il quale grazie alla presenza di due POD brevettati, su un\u2019imbarcazione tradizionale \u00e8 possibile navigare in elettrico avendo cos\u00ec accesso anche ad aree marine protette per esempio. Si tratta di sistemi di propulsione singola o multipla da 3 a 10 kW ognuno, in grado di garantire un\u2019andatura a dislocamento adeguata ai movimenti sotto costa nel massimo silenzio, senza emissioni di nessun tipo e con facilit\u00e0 di governo. L\u2019obiettivo \u00e8 di assicurare all\u2019imbarcazione un\u2019andatura di 5 nodi in full electric per almeno un\u2019ora, il tempo necessario per raggiungere o anche solo muoversi all\u2019interno di un\u2019area marina protetta. L\u2019ultimo problema da risolvere a questo punto era il rischio di sversare in mare liquami provenienti dalle sentine, circostanza che pu\u00f2 essere volontaria o meno, ma che in ogni caso rappresenterebbe un rischio ambientale. Per questo la stessa azienda ha realizzato un sistema di sensori accoppiati a una piattaforma d\u2019intelligenza artificiale che \u00e8 in grado di gestire l\u2019apertura e la chiusura di ogni presa a mare o scarico per scongiurare qualsivoglia sversamento accidentale o intenzionale in aree dove questo causerebbe un danno all\u2019ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente Resailor ha aderito alle iniziative rivolte alle attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo che si stanno insediando nell\u2019area della Zona Industriale di Olbia, grazie a una collaborazione con UNIOLBIA, Facolt\u00e0 di Ingegneria Navale che dal 2024 implementa l\u2019offerta formativa in Sardegna.<\/p>\n\n\n\n

Si potrebbe obiettare che tutto questo \u00e8 frutto di tante belle teorie, in realt\u00e0, Resailor intende parlarne ora dopo aver sviluppato le sue soluzioni per anni e aver realizzato quattro mezzi tra loro molto diversi, sui quali sono presenti le soluzioni appena citate.<\/p>\n\n\n\n

Il primo \u00e8 un\u2019imbarcazione nuova nata da un precedente progetto, ripreso e adattato in ogni dettaglio per essere in linea con gli intendimenti di Resailor, il C-E-Tender, una barca che sar\u00e0 possibile apprezzare in anteprima assoluta alla prossima edizione di Fiera Nautica di Sardegna a Porto Rotondo dal 1 al 5 maggio 2024, sulla quale sono presenti i pod elettrici dotati di meccanica che li rende retrattili quando non in uso, materiali di costruzione come l\u2019alluminio per scafo e sovrastruttura, utilizzo di vernici prive di sostanze nocive, antivegetativa priva di biocidi, gruetta poppiera a scomparsa con la doppia funzione di agevolare l\u2019imbarco e lo sbarco di un ospite o dell\u2019armatore con mobilit\u00e0 limitata oppure,<\/p>\n\n\n\n

agevolare il previsto sistema di battery swap grazie al quale anzich\u00e9 procedere alla ricarica delle batterie a bordo si sostituiscono di volta in volta in pochi minuti con batterie cariche.<\/p>\n\n\n\n

Resailor esporr\u00e0 parte dei suoi brevetti alla prossima Fiera Nautica di Sardegna, dove sar\u00e0 anche possibile provare in mare la sua nuova unit\u00e0 che incorpora la quasi totalit\u00e0 dei suoi progetti, ossia, il C-E-Tender dotato di sistema di propulsione dual system, gruetta per accesso disabili e battery swap, vernici ad acqua, carena trattata senza l\u2019impiego di biocidi, sentine gestite e controllate da un sistema intelligente. Oltre questo mezzo sar\u00e0 esposto all\u2019evento anche il taxi veneziano, anch\u2019esso portatore di numerose innovazioni, ma la novit\u00e0 assoluta \u00e8 rappresentata dal C-E-Tender che oltre a essere una barca appena varata, \u00e8 un vero e proprio laboratorio navigante che porta con s\u00e9 valori etici ed ecologici. Non a caso lo slogan scelto dall\u2019azienda \u00e8 \u201cReuse, Recycle and Reduce, we are Resailor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione PRESS MARE<\/em><\/em><\/p>\n\n\n

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