{"id":907,"date":"2024-03-06T15:26:23","date_gmt":"2024-03-06T15:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=907"},"modified":"2024-03-06T15:26:23","modified_gmt":"2024-03-06T15:26:23","slug":"solbian-5-aziende-italiane-nel-nuovo-progetto-europeo-per-un-trasporto-marittimo-internazionale-climate-neutral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/03\/06\/solbian-5-aziende-italiane-nel-nuovo-progetto-europeo-per-un-trasporto-marittimo-internazionale-climate-neutral\/","title":{"rendered":"Solbian: 5 aziende italiane nel nuovo progetto europeo per un trasporto marittimo internazionale climate neutral"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 dell\u2019italiana ANT Topic la nave mercantile utilizzata come caso studio nel nuovo progetto GAMMA dell\u2019Unione Europea, la quantit\u00e0 di carico che pu\u00f2 trasportare attraverso gli oceani \u00e8 di 60.000 tonnellate di portata lorda. Il trasporto merci via mare richiede grandi quantit\u00e0 di carburante che oggi giorno \u00e8 principalmente di origine fossile. Con il progetto GAMMA, iniziato a gennaio 2024, numerosi partner europei stanno lavorando per cambiare questo scenario. Lo afferma Kjartan Due Nielsen, Innovation Manager presso l&#8217;azienda di ingegneria islandese Verk\u00eds, leader del progetto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>&#8220;A nome dell&#8217;intero gruppo di partner, posso dire che siamo orgogliosi e grati che la Commissione europea abbia scelto di sostenere il progetto GAMMA e gli sforzi per condurre il trasporto marittimo internazionale in una direzione pi\u00f9 green. Modificheremo una nave mercantile implementando tecnologie altamente innovative e dimostreremo che \u00e8 possibile sostituire i generatori ausiliari con un nuovo sistema alimentato da e-fuel. Dopo una prima fase di sperimentazione, il passo successivo sar\u00e0 sostituire i motori principali della nave per una transizione energetica completa. In definitiva, il progetto \u00e8 molto visionario e potrebbe rappresentare una svolta green per il futuro del trasporto marittimo&#8221;,<\/em>&nbsp;afferma&nbsp;<strong>Kjartan Due Nielsen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Obiettivi climatici per il 2050<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oggi, il trasporto marittimo a lunga distanza supporta l&#8217;80-90 per cento di tutto il commercio globale, un potenziale enorme sul quale lavorare per migliorare le sorti del nostro clima. L&#8217;Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) vuole azzerare le emissioni di gas serra entro il 2050 per il settore e il progetto quinquennale GAMMA contribuir\u00e0 proprio a questo, dicono i rappresentanti della start-up Aurelia, specializzata nella progettazione concettuale di navi eco-friendly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cL&#8217;integrazione sar\u00e0 basata su un compromesso tra peso, volume, costo e, soprattutto, sicurezza. La nostra sfida \u00e8 valutare come i sistemi possano influire sulla nave attuale mantenendo i livelli di sicurezza richiesti durante tutte le operazioni. In questo progetto, uniremo le competenze tecniche dei 16 partner europei coinvolti a beneficio di tutti&#8221;,<\/em>&nbsp;afferma&nbsp;<strong>Elena Prato<\/strong>, che insieme a&nbsp;<strong>Tomas Veiga<\/strong>,&nbsp;<strong>Emmanuel Viglione<\/strong>&nbsp;e altri colleghi di Aurelia si occuper\u00e0 della coordinazione tecnica del progetto GAMMA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elettricit\u00e0 da idrogeno e carburanti verdi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ammoniaca e metanolo green verranno caricati sulla nave e poi convertiti in idrogeno attraverso un impianto di cracking e reforming. L&#8217;idrogeno verr\u00e0 purificato e poi convertito in elettricit\u00e0 grazie alle cella a combustibile, che forniranno energia elettrica alla nave, andando a sostituire quindi l&#8217;uso di generatori ausiliari alimentati a combustibili fossili.Parte dell&#8217;energia necessaria per la conversione in idrogeno sar\u00e0 inoltre da fonte rinnovabile, nello specifico verr\u00e0 prodotta dai pannelli fotovoltaici, che saranno realizzati da un\u2019altra azienda italiana, Solbian, con sede in provincia di Torino, e installati sui boccaporti del mercantile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;L&#8217;<strong>Istituto Fraunhofer<\/strong>&nbsp;fornisce la tecnologia di conversione, Amnis Pura quella di purificazione e le celle a combustibile sono fornite da Ballard Power Systems Europe. L&#8217;industria navale dovr\u00e0 adattarsi rapidamente alle nuove regole dell&#8217;IMO poich\u00e9 la maggior parte delle navi commerciali esistenti funziona con combustibili fossili convenzionali. Ci\u00f2 significa che le navi non saranno commercialmente n\u00e9 tecnicamente competitive entro il 2030 se non si investir\u00e0 in nuove navi o nella riconversione con tecnologie pi\u00f9 verdi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;ANT Topic, responsabile tecnico e operativo della flotta TOPIC e partner di GAMMA, spiega che la transizione verde va di pari passo con il servizio principale dell&#8217;azienda:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;&#8220;ANT \u00e8 sempre stata molto propensa a investire nelle tecnologie verdi. Siamo lieti di aver trovato partner che la pensano come noi per portare a bordo nuove tecnologie e un pensiero innovativo. Il progetto GAMMA fornir\u00e0 le pi\u00f9 avanzate prestazioni navali e qualit\u00e0 ambientale senza compromettere l&#8217;efficacia operativa e la versatilit\u00e0 delle nostre navi&#8221;, afferma Alex Albertini, ANT Topic Srl. Per valutare le prestazioni ambientali delle tecnologie previste dal progetto, il Politecnico di Milano effettuer\u00e0 un&#8217;analisi di well-to-wake e calcoler\u00e0 le emissioni di CO2. <strong><a href=\"http:\/\/www.solbian.eu\">www.solbian.eu<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<strong>Maggiori informazioni sul progetto GAMMA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Il progetto Gamma \u00e8 iniziato nel gennaio 2024 e avr\u00e0 una durata di cinque anni, ha ricevuto un sostegno di 13 milioni di euro da Horizon Europe, il programma quadro per l&#8217;innovazione della Commissione europea. Il budget totale \u00e8 di 17 milioni di euro e il complesso processo di candidatura \u00e8 stato guidato da Inspiralia. Gamma \u00e8 l&#8217;acronimo di Green Ammonia and Biomethanol fuel Maritime Vessels e coinvolge 16 partner europei:Verk\u00eds (Islanda), ANT Topic (Italia), Fraunhofer (Germania), Aurelia (Paesi Bassi), Ballard (Danimarca), Sea Green Engineering (Italia), Energy Cluster Denmark (Danimarca), SINTEF (Norvegia), Solbian (Italia), Amethyste (Francia), Elkon Elektrik (Turchia), Politecnico di Milano (Italia), ARM Engineering (Francia), RINA (Germania), Amnis Pura (Portogallo) e Dotcom (Italia).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Riproduzione NAUTICA REPORT <\/em><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pic-art-1-4.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pic-art-1-4.jpg 730w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pic-art-1-4-300x185.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8 dell\u2019italiana ANT Topic la nave mercantile utilizzata come caso studio nel nuovo progetto GAMMA&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-imprese"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/pic-art-1-4.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=907"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":909,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/907\/revisions\/909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}