Alfonso Postorino – Va quasi verso la chiusura perch\u00e9 in realt\u00e0 non vediamo ancora la fine del tunnel, che \u00e8 un bene. Abbiamo avuto barche che sono arrivate soltanto pochi mesi fa dopo aver fatto la stagione ai Caraibi, abbiamo barche che continuano ad arrivare tuttora per fare semplice alaggio o per il rinnovo di antivegetativa e questo vuol dire che tuttora il cantiere \u00e8 pieno sia a terra che per quante guarda gli ormeggi in acqua. E\u2019 andata bene dal punto di vista dei numeri, quello che dovremmo migliorare in futuro \u00e8 la ricerca di clienti con una lista di lavori sempre pi\u00f9 significativa. La domanda di cantieri refit \u00e8 sotto stress, l’offerta \u00e8 sotto stress, la domanda \u00e8 sempre crescente e purtroppo molti armatori sono abituati a considerare i cantieri di refit un po’ come un parcheggio per le loro imbarcazioni per tutto il periodo invernale. Questo non \u00e8 pi\u00f9 accettabile.<\/p>\n\n\n\n
PM – Bisogna quindi cambiare un po\u2019 la mentalit\u00e0, la cultura del cliente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n AP – Le barche devono stare in cantiere il tempo strettamente necessario per fare i lavori e poi lasciare lo spazio libero ad altre imbarcazioni. C’\u00e8 l’intenzione di educare il cliente, ridurre il tempo di permanenza delle barche e concentrare la stessa entit\u00e0 di lavori in un tempo pi\u00f9 ridotto. Non possiamo pi\u00f9 permetterci di avere in cantiere barche che stanno ferme.<\/p>\n\n\n\n M – Quanta \u00e8 la permanenza media nel cantiere Rossini e su quante barche avete lavorato in quest’inverno?<\/strong><\/p>\n\n\n\n AP – Abbiamo lavorato su oltre 30 barche, la permanenza \u00e8 molto varia, da un mese a sei mesi, quindi \u00e8 difficile fare una media. Non \u00e8 tanto una questione di quanto tempo stanno, ma a quanti lavori si sottopongono e di che entit\u00e0. L’altra cosa su cui dobbiamo concentrare la nostra attenzione per il futuro \u00e8 cercare di ridurre l’impatto della forte stagionalit\u00e0 del refit. Non so come, ma bisogna forzare gli armatori a stare poco tempo, bisogna invitare e invogliare gli armatori a portare le barche in cantiere, magari a ridosso della stagione. Sono pochi gli armatori che usano la barca per tre o quattro mesi, in realt\u00e0 molti la usano solo ad agosto. Allora potrebbero venire in cantiere anche a giugno o luglio e potrebbero arrivare a settembre, non c’\u00e8 bisogno di aspettare novembre o dicembre.<\/p>\n\n\n\n PM – Avete notato delle modifiche nella vostra clientela, per esempio sulla tipologia di barche (motore o vela) o nelle dimensioni delle imbarcazioni? Come sta cambiando?<\/strong><\/p>\n\n\n\n AP – Il nostro \u00e8 un cantiere particolare per ubicazione, barche a vela ne vediamo veramente poche quindi non fanno testo, lavoriamo quasi esclusivamente su imbarcazioni a motore. La clientela \u00e8 pi\u00f9 giovane e pi\u00f9 distaccata, nel senso che raramente vediamo un armatore in cantiere.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/bb-1.webp\")
<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"