{"id":6473,"date":"2025-05-23T12:29:58","date_gmt":"2025-05-23T10:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=6473"},"modified":"2025-05-23T12:29:59","modified_gmt":"2025-05-23T10:29:59","slug":"prove-in-mare-per-la-nave-da-crociera-piu-grande-di-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/05\/23\/prove-in-mare-per-la-nave-da-crociera-piu-grande-di-sempre\/","title":{"rendered":"Prove in mare per la nave da crociera pi\u00f9 grande di sempre"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Costruita in Finlandia da Meyer, Star of the Seas, seconda unit\u00e0 della classe Icon di Rccl, entrer\u00e0 in servizio ad agosto<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seconda nave della classe Icon di Royal Caribbean International, Star of the Seas, ha iniziato le prove in mare nei giorni scorsi. Prevista entrare in servizio commerciale ad agosto, la nave sar\u00e0 leggermente pi\u00f9 grande della sua gemella Icon of the Seas e, con una stazza lorda prevista di 250.800 tonnellate, diventer\u00e0 la pi\u00f9 grande nave da crociera al mondo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Royal Caribbean sottolinea che le prove in mare rappresentano una tappa fondamentale nella costruzione della nave e avvengono a meno di 100 giorni dal suo debutto nel porto base di Port Canaveral, in Florida. Per un totale di 11 giorni oltre 2.000 esperti dei settori architettura navale, ingegneria, navigazione e progettazione testeranno la nave in una vasta gamma di ambiti, concentrandosi principalmente sulle operazioni tecniche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prove sono in corso nel Baltico. La compagnia riferisce che questi test includono il modo in cui la nave si muove in mare aperto e le prestazioni dei motori. E afferma che la nuova nave, lunga 364 metri e con 20 ponti, abbia raggiunto una velocit\u00e0 di 25 nodi mentre spingeva al limite le prestazioni dei motori. La Star of the Seas percorrer\u00e0 centinaia di miglia durante questi test.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Star of the Seas stata \u00e8 stata rifornita di gnl per la prima volta ad aprile. Dopo le prove in mare, la nave torner\u00e0 per la fase finale di costruzione e allestimento presso il cantiere navale Meyer Turku a Turku, in Finlandia. Un altro collaudo \u00e8 previsto in prossimit\u00e0 della consegna e del suo debutto nell\u2019agosto 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sorella Icon of the Seas ha una stazza lorda di 248.663 tonnellate ed \u00e8 stata lanciata a gennaio 2024, divenendo la pi\u00f9 grande nave da crociera al mondo. Ognuna delle navi pu\u00f2 ospitare 7.600 passeggeri utilizzando tutti i posti letto e un equipaggio di 2.350 persone. Royal Caribbean in genere apporta piccole modifiche a ciascuna nave di una classe, con le navi pi\u00f9 recenti che diventano leggermente pi\u00f9 grandi, come nel caso di Star of the Seas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Star of the Seas \u00e8 la terza delle navi da crociera alimentate a gnl della compagnia e offrir\u00e0 crociere di 7 giorni nei Caraibi orientali e occidentali dal porto di base della Florida centrale. Si unisce a Utopia of the Seas (236.473 tonnellate di stazza lorda), introdotta la scorsa estate e anch\u2019essa in partenza da Port Canaveral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Royal Caribbean \u00e8 stata la prima a superare la soglia delle 200.000 tonnellate di stazza lorda nel 2009 con Oasis of the Seas (226.838 tonnellate di stazza lorda) e continua a espandersi in questa categoria di navi di grandi dimensioni. La compagnia ha costruito sei navi della classe Oasis e una settima \u00e8 in ordine presso Chantiers de l\u2019Atlantique. Una terza nave della classe Icon, denominata Legend of the Seas, \u00e8 in fase di assemblaggio nel bacino di costruzione in Finlandia ed entrer\u00e0 in servizio il prossimo anno. Una quarta nave della classe Icon \u00e8 in ordine con consegna nel 2027 e la compagnia ha opzioni per altre due navi della stessa classe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il successo delle navi di grandi dimensioni ha spinto Msc Crociere a introdurre la sua classe World (217.000 tonnellate di stazza lorda), con due navi in \u200b\u200bservizio e altre quattro in ordine. Anche Disney Cruise Line introdurr\u00e0 una nave da crociera da 208.000 tonnellate di stazza lorda a dicembre 2025. Sia Carnival Cruise Line che Norwegian Cruise Line hanno ordinato navi da crociera di grandi dimensioni che saranno costruite da Fincantieri<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Riproduzione: www.shippingitaly.it<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"747\" height=\"420\" src=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fo-1.webp\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fo-1.webp 747w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fo-1-300x169.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 747px) 100vw, 747px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Costruita in Finlandia da Meyer, Star of the Seas, seconda unit\u00e0 della classe Icon di&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6474,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[166,182],"tags":[],"class_list":["post-6473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi","category-nautica"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fo-1.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6473"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6475,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6473\/revisions\/6475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}