Dalla scorsa settimana, quindi, il contenuto di zolfo nei combustibili per le navi che operano nell\u2019area \u00e8 limitato allo 0,1%<\/strong>, con una significativa riduzione dell\u2019inquinamento atmosferico e benefici rilevanti sia per la salute umana che per l\u2019ambiente marino.<\/p>\n\n\n\n
La riduzione delle emissioni di ossidi di zolfo (SOx) nel settore marittimo \u201cmigliora la salute pubblica, abbassando i tassi di cancro ai polmoni, malattie cardiovascolari, ictus e asma infantile\u201d scrive l\u2019IMO (International Maritime Organization)<\/a> in una nota. Anche l\u2019ambiente dovrebbe trarre importanti benefici dall\u2019entrata in vigore delle nuove regole, poich\u00e9 la minore acidificazione contribuisce a proteggere colture agricole, foreste e specie acquatiche. Infine, questa misura dovrebbe ridurre la foschia causata dalle navi, migliorando la visibilit\u00e0 e diminuendo il rischio di incidenti in mare.<\/p>\n\n\n\n Il Mar Mediterraneo ospita alcune delle rotte marittime pi\u00f9 trafficate al mondo, sostenendo il 20% del commercio marittimo globale. Si stima che oltre il 17% delle crociere mondiali e il 24% della flotta mondiale navighi nel Mediterraneo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Med SOx ECA (quella appunto riferita al Mediterraneo) \u00e8 la quinta Area a Controllo delle Emissioni designata secondo l\u2019allegato VI del MARPOL, insieme all\u2019area del Mar Baltico, del Mare del Nord, all\u2019area del Nord America (che copre le zone costiere di Stati Uniti e Canada) e all\u2019ECA dei Caraibi degli Stati Uniti (intorno a Porto Rico e alle Isole Vergini americane). Nel 2024, l\u2019IMO ha designato due ulteriori ECA: l\u2019Artico canadese e il Mare di Norvegia.<\/p>\n\n\n\n
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