{"id":6216,"date":"2025-05-03T22:44:36","date_gmt":"2025-05-03T20:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=6216"},"modified":"2025-05-03T22:44:37","modified_gmt":"2025-05-03T20:44:37","slug":"giulio-che-a-venezia-gira-in-barca-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/05\/03\/giulio-che-a-venezia-gira-in-barca-elettrica\/","title":{"rendered":"Giulio che a Venezia \u201cgira\u201d in barca elettrica"},"content":{"rendered":"\n

Giulio Loris \u00e8 come uno dei tanti lettori di Vaielettrico che hanno condiviso la loro quotidianit\u00e0 a base di mobilit\u00e0 elettrica sulle nostre pagine. Anche lui ricarica a casa, fa i conti con l\u2019autonomia, ama la silenziosit\u00e0 del motore e la mancanza di vibrazioni e puzza di idrocarburi. L\u2019unica differenza \u00e8 il mezzo: non l\u2019auto ma la barca elettrica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Elettrificare una barca \u00e8 semplicissimo e bastano 2mila euro<\/strong>. E Giulio ci \u201cgira\u201d in lungo e in largo per la citt\u00e0. Nei percorsi pi\u00f9 lunghi usa la vela. Ha pure progettato e costruito una barca innovativa<\/strong> che presenter\u00e0 al Salone di Venezia. Appuntamento da non perdere.<\/p>\n\n\n\n

A Venezia \u00e8 possibile ricaricare a casa<\/strong>, soprattutto con la batteria estraibile<\/strong>. E\u2019 il caso di Giulio che ci spiega i motivi della scelta del motore elettrico: \u00abUna questione di praticit\u00e0, carico a casa la batteria e poi la monto con estrema semplicit\u00e0 nella barca ormeggiata vicino casa<\/em>\u00bb. Pi\u00f9 facile che fare il pieno di carburante al serbatoio del motore termico.<\/p>\n\n\n\n

La propulsione elettrica \u00e8 indicata per la citt\u00e0, \u00abla \u201cgiro\u201d in lungo e in largo<\/strong> con una batteria e si pu\u00f2 averne una di scorta<\/em>\u00bb. Ma attenzione, non mancano le criticit\u00e0<\/strong>. \u00abBisogna saperli usare questi motori, dopo aver appreso la tecnica sono riuscito a navigare da Ca\u2019 d\u2019Oro agli Alberoni<\/strong>. Una distanza non trascurabile, ma in un\u2019ora e mezzo<\/em>\u00bb. C\u2019\u00e8 ancora da lavorare sull\u2019autonomia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUn motore elettrico costa 2200 euro<\/strong> contro i 1200 del termico. Poi c\u2019\u00e8 da pensare alla batteria. Io dopo 4 anni registro che mantiene ancora bene la carica, ma si sono allungati i tempi di ricarica. Bisogna vedere quanto dura e una batteria costa quanto un motore termico<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Sull\u2019autonomia Giulio sottolinea che oltre il perimetro urbano \u00abio uso la vela<\/strong><\/em>\u00bb. Ma non siamo tutti velisti? \u00abUna questione culturale. In Nuova Zelanda tutti vanno a vela da quando sono bambini. Si pu\u00f2 fare e la vela \u00e8 il sistema pi\u00f9 ecologico che esista<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 scegliere un motore elettrico: tutti i vantaggi e i benefici della propulsione a batteria<\/h2>\n\n\n\n

Giulio conosce ed \u00e8 convinto dei benefici della scelta elettrica. \u00abLa qualit\u00e0 della navigazione \u00e8 impagabile<\/strong>. La silenziosit\u00e0 del motore \u00e8 importante: si pu\u00f2 discutere e parlare, non ci sono vibrazioni, la qualit\u00e0 \u00e8 10 volte superiore<\/strong><\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 una questione economica: \u00abPer questo uso urbano i motori termici non consumano tanto. La scelta elettrica non \u00e8 legata al risparmio<\/strong>, ma al comfort. Ho provato un pannello solare pieghevole che stendo sulla prua, ma pu\u00f2 contribuire al massimo per il 20% della capacit\u00e0 della batteria, \u00e8 integrativo ma non risolve<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La marca del motore? \u00abHo scelto ePropulsion<\/strong>, l\u2019ho conosciuto in Germania, in un lago della Baviera dove lo usano in tanti. Sono soddisfatto<\/em>\u00bb. Un motore pi\u00f9 potente? \u00abNon posso spostare 50 chili di batteria<\/strong> per la ricarica,  senza considerare che il peso incide negativamente sulle prestazioni della barca<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Una barca a vela innovativa progettata da Giulio, sar\u00e0 presentata al Salone Nautico<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019esperienza di navigazione ha convinto Giulio a progettare una barca a vela, compreso l\u2019armo velico, che rispetta la tradizione. Ci ha lavorato il maestro d\u2019ascia Mattia De Marchi<\/strong>, ma \u00e8 innovativa. \u00abUna barca leggera e veloce, ma non per vincere le gare. In questo modo si muove meno acqua e serve meno energia<\/strong>. E\u2019 pi\u00f9 sostenibile, ho curato l\u2019abitabilit\u00e0 e reso semplice l\u2019uso dell\u2019armo velico in modo da smuovere i pigri e  convincerli a usare la vela<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La chiave \u00e8 la leggerezza: \u00abCon un motore di un kW<\/strong> in tre persone a bordo abbiamo raggiunto i 5 nodi, una velocit\u00e0 interessante<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione: www.vaielettrico.it<\/p>\n\n\n

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