Un’innovazione\u00a0per la rigenerazione energetica<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nel contesto della transizione energetica, sempre pi\u00f9 yacht vengono dotati di motori elettrici. In risposta a questa tendenza, Gori Propeller ha progettato un’elica<\/a> pieghevole con un sistema di bloccaggio integrato che mantiene le pale aperte quando la priorit\u00e0 \u00e8 la rigenerazione. Un meccanismo rilascia poi le pale in modo che si ripieghino quando la priorit\u00e0 sono le prestazioni di navigazione. Quando l’imbarcazione \u00e8 in navigazione e la generazione di energia<\/a> elettrica non \u00e8 pi\u00f9 necessaria, le pale possono essere ripiegate per ridurre la resistenza e ottimizzare la velocit\u00e0. La commutazione tra prestazioni idrodinamiche e rigenerazione di energia<\/a> pu\u00f2 essere effettuata in base alle condizioni di navigazione, alle esigenze elettriche di bordo o alla modalit\u00e0 di propulsione selezionata.<\/p>\n\n\n\n Questa elica<\/a> \u00e8 compatibile con trasmissioni ad albero convenzionali o saildrive, con diametri che vanno da 18 a 30 pollici, e la gamma \u00e8 destinata ad ampliarsi per includere modelli pi\u00f9 piccoli. \u00c8 destinata alle imbarcazioni da diporto, agli yacht da regata e alle imbarcazioni da crociera, con l’obiettivo di ottimizzare l’autonomia energetica.<\/p>\n\n\n\n I test in banchina e poi in condizioni reali, condotti in Danimarca, hanno convalidato l’efficacia della rigenerazione a diverse velocit\u00e0. Gori sottolinea che la produzione di energia<\/a> dipende dalla coppia generata dal motore elettrico<\/a> utilizzato come generatore, oltre che dalla velocit\u00e0 dell’imbarcazione. Sebbene questa configurazione offra alcuni vantaggi interessanti, richiede un certo adattamento delle pratiche a bordo, in particolare per i velisti che non hanno familiarit\u00e0 con i sistemi ibridi.<\/p>\n\n\n\n In termini industriali, questa elica<\/a> rappresenta un passo avanti verso una nautica da diporto pi\u00f9 autonoma e a basse emissioni di carbonio. Potrebbe essere di particolare interesse per i cantieri navali specializzati in imbarcazioni elettriche o ibride, nonch\u00e9 per gli architetti navali che desiderano incorporare soluzioni alternative nei loro progetti. Sono gi\u00e0 stati avviati partenariati con i produttori di motori per testare la compatibilit\u00e0 e le prestazioni del dispositivo.<\/p>\n\n\n\n Lo sviluppo dell’elica<\/a> ibrida illustra una tendenza fondamentale verso un equipaggiamento marino in grado di combinare efficienza meccanica<\/a> e contributo energetico. Sebbene la tecnologia debba ancora essere democratizzata, sta gettando le basi per una nuova generazione di eliche in grado di rispondere alle sfide degli yacht di domani.<\/p>\n\n\n\n Riproduzione: www.boatindustry.it<\/p>\n\n\n Il produttore danese Gori Propeller ha recentemente presentato Hybrid Propeller, un’innovativa elica pieghevole progettata per…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10,182,20],"tags":[],"class_list":["post-6066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energierinnovabili","category-nautica","category-tecnologia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1-1.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6066"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6070,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6066\/revisions\/6070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
La manovrabilit\u00e0 dell’imbarcazione rimane identica a quella dell’elica<\/a> standard a 3 pale, con questo nuovo modello che beneficia dello stesso passo in avanti e indietro della tradizionale 3 pale.<\/p>\n\n\n\nCompatibilit\u00e0 con i sistemi di propulsione elettrici e ibridi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Prospettive di integrazione e sviluppo futuro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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