{"id":5678,"date":"2025-03-13T13:40:32","date_gmt":"2025-03-13T11:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=5678"},"modified":"2025-03-13T13:40:32","modified_gmt":"2025-03-13T11:40:32","slug":"cresce-la-divisione-refit-di-cantieri-di-pisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/03\/13\/cresce-la-divisione-refit-di-cantieri-di-pisa\/","title":{"rendered":"Cresce la divisione refit di Cantieri di Pisa"},"content":{"rendered":"\n

Continua a espandersi la\u00a0divisione refit<\/strong>\u00a0di Cantieri di Pisa che negli ultimi tre anni ha registrato un\u2019impennata di richieste, culminata con la\u00a0quintuplicazione del fatturato<\/strong>\u00a0del 2024 rispetto all\u2019anno precedente. Tra gli oltre 30 yacht attualmente in lavorazione, spiccano\u00a0tre superyacht<\/strong>\u00a0di alcuni tra i pi\u00f9 importanti cantieri al mondo. Presto saranno riconsegnati ai loro armatori, dopo alcune operazioni tra cui la verniciatura e la remissione in classe. Si tratta di un 50 metri di\u00a0Benetti, un 41 metri di\u00a0Feadship e, infine, un sailing yacht di 43 metri firmato da\u00a0Perini Navi, per una lunghezza totale di 134 metri.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSiamo molto orgogliosi<\/em> \u2013 dichiara Marco Massab\u00f2<\/strong>, amministratore delegato di Cantieri di Pisa \u2013 di queste recenti commesse. La divisione refit cresce sia in termini di fatturato, che \u00e8 cinque volte quello dell\u2019anno precedente, sia per metri quadri. Adesso la superficie dedicata al refit all\u2019interno del nostro perimetro \u00e8 di 24.000 metri quadrati, i dipendenti diretti sono circa 20 a cui si aggiungeranno presto una decina di professionisti e ogni progetto ha un indotto di forza lavoro tra le 200 e le 300 persone\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

I punti di forza della divisione refit<\/h3>\n\n\n\n

La divisione refit si avvale di strumenti di propriet\u00e0, tra cui un carrello e un travel lift da 300 tonnellate ciascuno. Tra i suoi punti di forza ha anche la stretta collaborazione e comunicazione diretta tra l\u2019ufficio Ricerca e Sviluppo e i comandanti. Cos\u00ec come il reparto custom, gode del\u00a0know-how<\/strong>\u00a0del cantiere\u00a0nella lavorazione di carbonio, vetroresina, acciaio e alluminio con la tecnica di saldatura a 45\u00b0, che viene attualmente usata in Nord Europa. Beneficia inoltre dell\u2019attenzione alla\u00a0artigianalit\u00e0 della produzione<\/strong>\u00a0e, non da ultimo, del prestigio di un cantiere che ha segnato la storia della nautica mondiale.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTra i valori aggiunti della divisione refit<\/em> \u2013 spiega Umberto Nannola<\/strong>, refit manager di Cantieri di Pisa \u2013 oltre al grande expertise dell\u2019azienda, c\u2019\u00e8 il rispetto del prezzo concordato in fase iniziale, nonostante spesso in questo genere di operazioni, che durano mesi, possono variare le condizioni ed \u00e8 necessario riprogrammare o rivedere gli interventi. In pi\u00f9 i clienti percepiscono l\u2019efficienza e l\u2019armonia tra i vari comparti del cantiere ,che caratterizza gli ultimi anni di questa azienda in cui io lavoro dal 1999. La conferma \u00e8 data non solo dal numero di commesse, ma anche dalla decisione di clienti geograficamente lontani di affidarsi a noi nonostante la disponibilit\u00e0 di aziende pi\u00f9 vicine\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00c8 questo il caso, per esempio, del maestoso veliero <\/strong>firmato da Perini Navi che \u00e8 arrivato a Pisa tramite la societ\u00e0 monegasca Simonazzi Yachts<\/a> di Claudio Simonazzi. La barca, per poter essere trasportata all\u2019interno delle strutture dello stabilimento, ha dovuto sottoporsi ad un\u2019operazione di disalberamento per entrare nel canale dei Navicelli. Per il superyacht firmato Benetti invece ha fatto da tramite la societ\u00e0 ligure YOT<\/a> di Fortunato Di Marco e Alessandro Speziari.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione: www.dailynautica.com<\/p>\n\n\n

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