{"id":5494,"date":"2025-02-20T16:46:09","date_gmt":"2025-02-20T14:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=5494"},"modified":"2025-02-20T16:46:10","modified_gmt":"2025-02-20T14:46:10","slug":"la-startup-che-muove-i-fili-delle-auto-elettriche-hanno-rivoluzionato-i-concetti-di-lusso-e-potenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/02\/20\/la-startup-che-muove-i-fili-delle-auto-elettriche-hanno-rivoluzionato-i-concetti-di-lusso-e-potenza\/","title":{"rendered":"La startup che \u201cmuove\u201d i fili delle auto elettriche. \u00abHanno rivoluzionato i concetti di lusso e potenza\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Come fa l\u2019Europa a mantenersi competitiva rispetto alla Cina? C\u2019\u00e8 chiaramente un grosso lavoro da fare, a partire dall\u2019incertezza normativa, che \u00e8 molto dannosa. Dire che entro il 2035 sar\u00e0 tutto elettrico, ma in fondo forse no, scoraggia gli investimenti. Perch\u00e9 Torino? \u00c8 uno dei migliori posti al mondo per fare un\u2019azienda manifatturiera\u00bb.\u00a0Francesco<\/strong>\u00a0Taiariol<\/strong>\u00a0\u00e8 il Ceo di\u00a0Tau Group, societ\u00e0 innovativa piemontese attiva nel settore dell\u2019automotive.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Il futuro dell\u2019automotive a Torino?<\/h2>\n\n\n\n

A fine 2024 ha ricevuto dalla\u00a0Banca europea per gli investimenti\u00a0<\/strong>un\u00a0finanziamento\u00a0da 20 milioni di euro e sempre lo scorso anno ha chiuso un\u00a0round da\u00a01,5 milioni di euro<\/strong>\u00a0guidato da MITO Technology e a cui ha partecipato anche\u00a0CDP Venture Capital<\/strong>. In questa nuova puntata del nostro speciale alla scoperta delle aziende e delle tecnologie legate alla\u00a0mobilit\u00e0<\/strong>\u00a0sostenibile<\/strong>\u00a0ci siamo diretti in quella che molti definiscono da tempo l\u2019ex capitale dell\u2019automobile. Sotto la Mole le startup sono cresciute negli ultimi anni e tra space economy e mobilit\u00e0 i team stanno ridefinendo l\u2019immagine della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

\"Pianezza
Lo stabilimento di Tau Group alle porte di Torino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tau Group lavora non tanto sulle auto<\/strong> elettriche<\/strong>, ma su una delle sue componenti essenziali. L\u2019industria del filo<\/strong> che consente ai motori di funzionare \u00e8 un ambito estremamente tecnico, in cui per\u00f2 l\u2019innovazione riguarda efficienza e contrasto alle emissioni di CO2, strategico per un settore che mira ad abbandonare i combustibili<\/strong> fossili<\/strong>. Ma prima di concentrarsi sui fili, partiamo da chi li manovra.<\/p>\n\n\n\n

La storia di Tau Group<\/h2>\n\n\n\n

Classe 1984, Francesco<\/strong> Taiariol<\/strong> \u00e8 originario del Canavese. \u00abHo fatto il liceo classico a Ivrea, la terra di Olivetti. Poi ho studiato ingegneria meccanica al Politecnico di Torino e in quel periodo sentivo che il mondo mi andava stretto\u00bb. Cos\u00ec ha proseguito per conseguire una doppia laurea che lo ha portato a Parigi, dove ha poi incontrato Piero<\/strong> Degasperi<\/strong>, che insieme a Filippo<\/strong> Veglia<\/strong> completa il team dei co-founder di Tau Group.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abDopo la laurea, tutti e tre abbiamo lavorato per un po\u2019 e poi ci siamo riuniti. Volevamo avere una nostra attivit\u00e0, non per forza una startup\u00bb. Ha preso cos\u00ec forma uno studio di consulenza, focalizzato sull\u2019ingegneria e l\u2019ambito R&D<\/strong>. \u00abEravamo orientati all\u2019innovazione. Ci presentavamo alle aziende piemontesi e per cinque anni abbiamo fatto questo con una quindicina di dipendenti. Solo che scalava malissimo ed eravamo gelosi delle nostre idee. Questo perch\u00e9 quando sei consulente le devi vendere\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Nel 2014 l\u2019auto<\/strong> elettrica<\/strong> non era ancora al centro dei piani delle case automobilistiche, ancora meno della politica europea. Nel brainstorming i tre ingegneri si sono imbattuti in un segmento particolare del mercato: per quanto riguarda la smaltatura<\/strong> dei fili c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di fare a meno dei solventi nel processo di verniciatura<\/strong>? \u00abL\u2019idea era trasformare quell\u2019industria e renderla pi\u00f9 performante e sostenibile\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Come funziona un motore di un\u2019auto elettrica?<\/h2>\n\n\n\n

Ma dove sarebbero questi fili? \u00abLa maggior parte degli utenti maneggia sistemi isolati per trasportare la corrente. Ci sono per\u00f2 molte applicazioni il cui circuito \u00e8 composto da un filo che sviluppa un campo magnetico. Il filo di cui ci occupiamo noi ha un isolamento molto sottile\u00bb. Tecnologia che si trova nelle auto<\/strong> elettriche<\/strong>. \u00abUn motore elettrico ha delle cave in cui viene cucito il filo. E il flusso di corrente genera il campo magnetico che fa girare l\u2019albero. Senza l\u2019isolamento il motore non va e stiamo parlando di un isolamento dal decimo di millimetro che deve tenere migliaia di Volt\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Come ci ha spiegato il Ceo di Tau Group<\/strong> verniciare un filo per isolarlo richiede emissione di CO2 \u00abLa nostra macchina adotta invece vernice solida e non usiamo solventi da bruciare\u00bb. Non si trattava per\u00f2 di un processo semplice: i primi anni sono stati dunque investiti per validare la tecnologia<\/strong>. \u00abDovevamo dimostrare che il processo poteva funzionare. Abbiamo messo insieme ingegneri e chimici e brevettato la tecnologia. Ci siamo dati come obiettivo dimostrare che la nostra tecnologia poteva produrre un filo pi\u00f9 semplice ed equivalente agli altri presenti sul mercato\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

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Il punto di svolta<\/h2>\n\n\n\n

La storia di Tau Group racconta anche di un processo virtuoso che si \u00e8 creato fin da quando la startup ha capito di aver in mano un prodotto valido. \u00abSiamo andati da Altana, l\u2019azienda chimica tedesca che ha il 70% del mercato del vernici a solvente a livello mondiale. Gli abbiamo mostrato che un processo come il nostro era possibile e volevamo capire come relazionarci con un player come loro\u00bb. Altana<\/strong> ha investito finora in Tau Group 4,5milioni di euro<\/strong>. \u00abQuello \u00e8 stato un punto di svolta\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Con quel primo contatto \u00e8 cos\u00ec partita l\u2019industrializzazione per il settore<\/strong> automotive<\/strong>. \u00abLa nostra prima applicazione \u00e8 quella, vale l\u201980%. Poi c\u2019\u00e8 l\u2019heavy machinery al 15% e il resto su trasformatori e aerospazio\u00bb. Le prime consegne sono arrivate nel 2020. \u00abAbbiamo consegnato i prodotti in piccoli lotti. Nel 2025 faremo scaleup e nel 2026 ci saranno i primi veicoli elettrici con il nostro filo\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

\"hairpin2\"<\/figure>\n\n\n\n

Sposare una mission<\/h2>\n\n\n\n

Nel caso non fosse chiaro il team di Tau Group \u00e8 convinto della necessit\u00e0 della transizione<\/strong> all\u2019elettrico<\/strong>. \u00abOggi l\u2019elettrificazione \u00e8 un processo di efficientamento: c\u2019\u00e8 un motore 50 volte pi\u00f9 potente con un balzo tecnologico in avanti. L\u2019auto elettrica per la prima volta ha ribaltato il concetto di lusso, efficienza e potenza. L\u2019elettrificazione sfata l\u2019idea che la potenza sia un lusso\u00bb. Ma per fare tutto questo serve, come ha spiegato il Ceo, \u00abuna trasformazione industriale profonda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Finora Torino<\/strong> ha fatto i conti con un processo di deindustrializzazione. Stellantis investe sempre meno in Italia e sempre pi\u00f9 in aziende innovative europee o americane. La citt\u00e0 ha per\u00f2 un bacino ancora da sfruttare. \u00abHa una riserva di talenti incredibile. A livello di persone siamo fieri del team. A Pianezza (Citt\u00e0 metropolitana di Torino, ndr<\/em>), dove abbiamo lo stabilimento, abbiamo portato gente da tutti i continenti. Al momento siamo in 50, ma aumenteremo a 70 entro fine 2025\u00bb. Sforzi da parte dell\u2019ecosistema verso l\u2019elettrificazione ci sono e valgono non poco se si pensa al gap da colmare tra l\u2019Occidente<\/strong> e la Cina<\/strong>. \u00abMa quel che mi chiedo \u00e8: c\u2019\u00e8 la call to action collettiva?\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione startupitalia.eu<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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