{"id":5491,"date":"2025-02-20T10:57:52","date_gmt":"2025-02-20T08:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=5491"},"modified":"2025-02-20T10:57:53","modified_gmt":"2025-02-20T08:57:53","slug":"fontana-si-a-unagenzia-nazionale-per-coordinare-i-porti-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/02\/20\/fontana-si-a-unagenzia-nazionale-per-coordinare-i-porti-italiani\/","title":{"rendered":"Fontana: ”Si a un\u2019Agenzia nazionale per coordinare i porti italiani”"},"content":{"rendered":"\n

La Community Portuale di La Spezia favorevole alla riforma portuale che blocchi la proliferazione di infrastrutture inutili<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un\u2019agenzia nazionale di coordinamento, che sia dotata di risorse e di personale specializzato e che possa operare in stretta connessione con le singole Autorit\u00e0 portuali, controllandone l\u2019attivit\u00e0 ma specialmente indirizzando le loro scelte sulla base di una politica nazionale che consenta di evitare le duplicazioni di interventi sulle stesse filiere e quindi lo spreco di risorse. Un dato per tutti: se tutti gli interventi pianificati dai singoli porti nel settore container fossero realizzati, si creerebbe un\u2019offerta di movimentazione quasi tripla rispetto all\u2019attuale volume complessivo dei traffici container in tutti porti italiani.<\/p>\n\n\n\n

A intervenire in modo deciso sul tema della riforma portuale \u00e8 Andrea Fontana, Presidente degli agenti marittimi di La Spezia<\/strong> a nome della Community Portuale di La Spezia che raggruppa le principali categorie imprenditoriali del settore portuale. Secondo Fontana, \u00e8 quindi corretto che l\u2019eventuale riforma normativa si indirizzi  sulla necessit\u00e0 di avere un controllo centralizzato a livello di scelte  nazionali come per esempio sulle priorit\u00e0 dei finanziamenti alle grandi opere e di conseguenza sulla programmazione degli investimenti delle varie Autorit\u00e0 di Sistema Portuali armonizzati in un quadro di insieme che eviti le duplicazioni di banchine e piazzali, sulla interoperabilit\u00e0 delle PCS dei vari porti, sulla gestione  della sostenibilit\u00e0 ambientale e il passaggio dei porti ad ambiente green, sul coordinamento fra porti e sistema logistico.<\/p>\n\n\n\n

”Un modello questo<\/em> \u2013 sottolinea Fontana \u2013 molto simile a quello spagnolo Puertos del Estado che si basa su un organismo pubblico, una sorta di agenzia dei porti dotato di autonomia finanziaria e personale adeguato che possa imprimere uno sviluppo dei porti secondo una logica centralizzata che definisca gli obbiettivi pur lasciando grande autonomia alle varie Autorit\u00e0 di Sistema.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

”Questo organismo<\/em> \u2013 sottolinea il componente della Community Portuale di La Spezia<\/strong> – per\u00f2 non dovr\u00e0 essere un semplice ufficio con poco personale che si limiti a dare un ulteriore parere vincolante ai progetti delle Autorit\u00e0 di Sistema, bens\u00ec un organismo strutturato, una sorta di agenzia dei porti che stimola e controlla in maniera fattiva le attivit\u00e0 delle Autorit\u00e0 portuali.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

RiproduIone: articolo di Barbara Gazzale\u00a0, nauticareport.it<\/p>\n\n\n

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