{"id":5200,"date":"2025-01-29T11:46:11","date_gmt":"2025-01-29T09:46:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=5200"},"modified":"2025-01-29T11:46:12","modified_gmt":"2025-01-29T09:46:12","slug":"auto-norvegia-primo-paese-che-completera-la-transizione-allelettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/01\/29\/auto-norvegia-primo-paese-che-completera-la-transizione-allelettrico\/","title":{"rendered":"Auto: Norvegia, primo Paese che completer\u00e0 la transizione all\u2019elettrico"},"content":{"rendered":"\n

Nonostante le sue vaste riserve di petrolio e gas, la Norvegia \u00e8 a un passo dal diventare il primo Paese al mondo a dire addio alle auto a benzina e diesel. Le vendite di veicoli elettrici (EV)<\/strong> sono passate da meno dell\u20191% delle vendite totali di auto nel 2010 a un incredibile 88,9% lo scorso anno. E questo trend non mostra segni di frenata. Lo dimostrano chiaramente i numeri rilasciati dall\u2019Amministrazione norvegese delle strade pubbliche, responsabile della rete stradale nazionale del Paese, in base ai quali le auto elettriche hanno rappresentato oltre il 96% delle immatricolazioni nelle prime settimane di quest\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n

Di questo passo, secondo Christina Bu, segretario generale della Norwegian EV Association (NEVA),<\/strong> che rappresenta i proprietari di auto elettriche nel Paese, si aspetta che la Norvegia diventer\u00e0 completamente elettrica a fine anno, un decennio prima rispetto agli obiettivi europei. Allo stesso tempo, Oslo realizzer\u00e0 un obiettivo non vincolante stabilito per la prima volta dai legislatori nel 2017.<\/p>\n\n\n\n

Incentivi e infrastrutture: i pilastri della transizione<\/h2>\n\n\n\n

La transizione verso le auto elettriche in Norvegia \u00e8 stata resa possibile grazie a una combinazione di incentivi fiscali e una rete di ricarica estremamente diffusa. I proprietari di veicoli elettrici godono di vantaggi fiscali<\/strong> significativi, come l\u2019esenzione dall\u2019IVA del 25%, che rende l\u2019acquisto di un\u2019auto elettrica molto pi\u00f9 accessibile. Inoltre, le auto elettriche non pagano pedaggi autostradali e possono accedere gratuitamente o a prezzi ridotti ai parcheggi pubblici.<\/p>\n\n\n\n

L\u2018infrastruttura di ricarica<\/strong> \u00e8 un altro fattore chiave che ha facilitato questa transizione. La Norvegia dispone di circa 13.000 punti di ricarica, tra cui 1.600 stazioni ad alta velocit\u00e0, garantendo che l\u2019infrastruttura sia adeguata alla crescente domanda1. Solo nella capitale Oslo, i proprietari di veicoli elettrici hanno accesso a ben 2.000 punti di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Un modello replicabile?<\/h2>\n\n\n\n

Sebbene la Norvegia sia un esempio di successo nella transizione verso le auto elettriche, la sua replicabilit\u00e0 in altri paesi europei \u00e8 ancora incerta. La Danimarca, ad esempio, supera appena il 50% delle vendite di veicoli elettrici, mentre in molte altre nazioni europee la quota \u00e8 sotto il 30%. L\u2019Italia, in particolare, si attesta ben al di sotto della media europea, con una quota di mercato che fatica a decollare.<\/p>\n\n\n\n

Nel successo norvegese, la solidit\u00e0 economica del Paese, sostenuta dagli immensi ricavi generati dalla vendita di petrolio, ha giocato un ruolo cruciale nel sostenere gli incentivi green.  Questo ha permesso al paese di investire pesantemente nella transizione verde senza compromettere la stabilit\u00e0 economica.<\/p>\n\n\n\n

In Italia prezzi ancora troppo alti<\/h2>\n\n\n\n

Cosa frena il decollo delle immatricolazioni di auto elettriche nel nostro Paese? Tra i fattori principali spiccano i prezzi ancora troppo alti. Secondo i dati emersi da uno studio recente di Jato Dynamics Il prezzo giusto dell\u2019auto elettrica,<\/em> mentre dal 2018 al 2024 il prezzo medio delle auto elettriche nell\u2019Eurozona \u00e8 diminuito del 15%, in Italia, dove la quota di immatricolazioni resta bloccata al 4%<\/strong>, molto al<\/strong> di<\/strong>sotto della media europea,<\/strong> i prezzi delle auto elettriche sono aumentati del 14%.<\/p>\n\n\n\n

Questo perch\u00e9 la disponibilit\u00e0 di modelli elettrici nei segmenti A e B \u00e8 stata limitata, portando a una maggiore domanda per i modelli disponibili e quindi a un aumento dei prezzi. Inoltre, la rete di colonnine di ricarica in Italia \u00e8 ancora in fase di sviluppo. <\/strong>Il che crea incertezza tra i consumatori riguardo all\u2019acquisto di veicoli elettrici. G Il costo medio di un\u2019auto elettrica in Italia \u00e8 significativamente pi\u00f9 alto rispetto alla Cina, dove il prezzo medio \u00e8 di 29.682 euro rispetto ai 67.058 euro in Italia.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione; WallstreetItalia<\/p>\n\n\n\n

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