{"id":5105,"date":"2025-01-16T12:24:13","date_gmt":"2025-01-16T10:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=5105"},"modified":"2025-01-16T12:24:13","modified_gmt":"2025-01-16T10:24:13","slug":"per-disney-cruise-in-arrivo-tre-navi-piu-piccole-per-raddoppiare-la-flotta-nel-2031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/01\/16\/per-disney-cruise-in-arrivo-tre-navi-piu-piccole-per-raddoppiare-la-flotta-nel-2031\/","title":{"rendered":"Per Disney Cruise in arrivo tre navi pi\u00f9 piccole per raddoppiare la flotta nel 2031"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nuove costruzioni avranno una stazza lorda di circa 100.000 Tonnellate e saranno tra le pi\u00f9 leggere delle loro dimensioni, in grado di utilizzare una variet\u00e0 di nuovi carburanti<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo aver terminato la costruzione della quarta nave della classe Wish, la compagnia crocieristica Disney Cruise Line passer\u00e0 alla progettazione di un nuovo design per tre navi leggermente pi\u00f9 piccole, che permetteranno di ampliare l\u2019offerta delle destinazioni raggiungibili e presentarsi davanti al pubblico con degli obiettivi di sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le navi sono state commissionate da Disney Cruise a Meyer Werft lo scorso agosto e solo ora sono stati resti noti i primi dettagli delle prossime quattro unit\u00e0 della compagnia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La quarta nave della classe Wish avr\u00e0 una stazza lorda di 144.000 tonnellate e sar\u00e0 alimentata a GNL. Potr\u00e0 imbarcare fino a 4mila passeggeri e arriver\u00e0 nel 2027. Seguiranno tre navi, che saranno pronte rispettivamente nel 2029, 2030 e 2031, di circa 100.000 tonnellate di stazza lorda e con una capacit\u00e0 di 3mila passeggeri ciascuna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova classe di navi, quindi, sar\u00e0 pi\u00f9 grande del 20 percento rispetto alle originali Disney Magic e Disney Wonder di DCL, ma pi\u00f9 piccola delle classi Dream e Wish.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inoltre, le tre nuove navi non utilizzeranno il Gnl, ma potranno essere alimentate con una variet\u00e0 di carburanti di nuova generazione, tra cui l\u2019olio vegetale idrotrattato (HVO) e il metanolo rinnovabile, pur rimanendo adattabili a ulteriori opzioni di carburante che nel tempo si renderanno disponibili per l\u2019industria crocieristica. Saranno dotate anche di un sistema di batterie per supportare e integrare i motori principali e, durante le soste in porto, potranno spegnere i motori e utilizzare l\u2019alimentazione da terra per il funzionamento delle utenze e dei servizi di bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Disney ha dichiarato che saranno anche tra le navi da crociera pi\u00f9 leggere delle loro dimensioni, in grado di ridurre i consumi di carburante (e quindi le emissioni) grazie a uno scafo snello, ai sistemi di alimentazione e propulsione di nuova generazione e a numerose altre operazioni volte a ottimizzare l\u2019efficienza energetica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMentre espandiamo la nostra flotta \u2013 ha dichiarato Thomas Mazloum, presidente del New Experiences Portfolio &amp; Disney Signature Experiences \u2013, \u00e8 importante continuare a fornire una variet\u00e0 di esperienze ai nostri ospiti. Le famiglie apprezzano la diversit\u00e0 delle vacanze che offriamo, dalle nostre navi classiche a quelle della classe Wish. Si aspettano anche di esplorare un\u2019ampia gamma di destinazioni, comprese quelle che solitamente possono ospitare navi pi\u00f9 piccole. Allo stesso tempo, ci stiamo concentrando sull\u2019implementazione di nuove tecnologie e design in linea con il nostro impegno di lungo termine a tutela dell\u2019ambiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I Disney Imagineers stanno \u201cprogettando questa nuova classe di navi per essere il pi\u00f9 possibile efficienti dal punto di vista dei consumi e dell\u2019energia \u2013 ha aggiunto Philip Gennotte, portfolio project management executive di Walt Disney Imagineering \u2013 e i nostri ospiti vedranno la differenza: da un design pi\u00f9 idrodinamico a materiali pi\u00f9 leggeri e tecnologie ad alta efficienza energetica in ogni parte. Siamo molto orgogliosi di continuare a sostenere i pi\u00f9 ampi obiettivi ambientali della Disney, ora e in futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attualmente, dopo il debutto della seconda nave della classe Wish, Disney Treasure, avvenuto a dicembre, Disney Cruise Line dispone di sei navi. Insieme alla Disney Destiny che sar\u00e0 varata quest\u2019anno (terza della classe Wish) e alla grande (208.000 GT) Disney Adventure (originariamente Global Dream), la flotta arriver\u00e0 a contare 13 navi nel 2031.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre alle quattro navi in costruzione, infatti, il partner Oriental Land Co., che possiede e gestisce i parchi Disney a Tokyo, prender\u00e0 in consegna alla fine del 2028 una nave di classe Wish costruita da Meyer Werft, che navigher\u00e0 tutto l\u2019anno in Giappone a partire dall\u2019inizio del 2029.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Riproduzione: www.shippingitaly.it<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/s-1.jpeg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/s-1.jpeg 1000w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/s-1-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/s-1-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nuove costruzioni avranno una stazza lorda di circa 100.000 Tonnellate e saranno tra le&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5107,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[183,166],"tags":[],"class_list":["post-5105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cantieri-navali","category-eventi"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/s-1.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5108,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5105\/revisions\/5108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}