Uno sguardo ai successi e ai fallimenti dei nuovi costruttori emergenti, dal fallimento di Fisker al lancio del SUV Lucid Gravity.<\/p>\n\n\n\n
Negli ultimi dieci anni, sono emersi numerosi nuovi aspiranti produttori automobilistici, molti dei quali hanno cercato di sfruttare la presunta semplicit\u00e0 dei propulsori elettrici. Tuttavia, pochissimi riescono a sopravvivere: per ogni Tesla di successo, ci sono diversi tentativi falliti, come Lordstown Motors, Coda e Arrival.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Anche se i propulsori elettrici hanno meno parti in movimento rispetto ai motori a combustione interna, avviare un\u2019azienda automobilistica e produrre veicoli omologati per la strada \u00e8 un\u2019impresa estremamente impegnativa. Abbiamo analizzato il mercato automobilistico per capire cosa \u00e8 successo ad alcune delle startup automobilistiche pi\u00f9 rilevanti nel 2024, dai produttori consolidati come Rivian ai progetti pi\u00f9 ambiziosi come Aptera.<\/p>\n\n\n\n Fisker ha iniziato a consegnare il SUV elettrico Ocean negli Stati Uniti a met\u00e0 del 2023, riuscendo a distribuire diverse migliaia di unit\u00e0 ai clienti prima che la situazione precipitasse nel 2024. Il primo segnale di difficolt\u00e0 \u00e8 arrivato a marzo, quando Fisker ha ridotto i prezzi fino a 24.000 dollari per modello, nel tentativo di incrementare le vendite.<\/p>\n\n\n\n A giugno, Fisker ha richiamato tutti i modelli Ocean 2023 a causa di un problema software che poteva causare la perdita di potenza. Poche settimane dopo, l\u2019azienda californiana ha presentato istanza di fallimento ai sensi del Capitolo 11. Con 3231 unit\u00e0 invendute, i restanti Ocean sono stati acquistati in blocco da American Lease, una societ\u00e0 di New York che noleggia veicoli agli utenti di ride-sharing. Il fallimento di Fisker significa che non vedremo mai su strada i modelli sportivi R\u014dnin, il pick-up Alaska o il crossover economico Pear. Le poche unit\u00e0 Ocean rimaste diventeranno oggetti rari nei prossimi anni.<\/p>\n\n\n\n Radford Motors si distingue in questa lista per l\u2019uso di motori a combustione interna invece che elettrici, ma\u2014come Fisker\u2014anche il sogno di Radford Motors si \u00e8 concluso nel 2024. Fondata da un consorzio guidato dal campione di Formula 1 Jenson Button e dal presentatore britannico Ant Anstead, l\u2019azienda mirava a lanciare una sportiva r\u00e9tro basata sulla Lotus Exige chiamata Type 62-2, con una produzione limitata a 62 esemplari.<\/p>\n\n\n\n Dopo soli tre anni, Radford Motors ha presentato istanza di fallimento ad ottobre. Sebbene l\u2019azienda affermi di essere alla ricerca di nuovi fondi, \u00e8 improbabile che i clienti ricevano mai la Type 62-2. Inoltre, Anstead e il CFO dell\u2019azienda sono coinvolti in cause legali con partner commerciali per fondi aziendali mancanti o mal gestiti, mentre altri clienti che hanno versato depositi hanno intentato azioni legali per auto mai consegnate e rimborsi mai effettuati.<\/p>\n\n\n\n Sette anni dopo la presentazione del SUV elettrico FF 91 al CES, Faraday Future ha consegnato la prima unit\u00e0 nell\u2019agosto 2023. L\u2019azienda ha continuato a effettuare consegne, ma non \u00e8 chiaro se i proprietari abbiano effettivamente pagato per i veicoli. I proprietari, definiti “Developer Co-Creation Officers”, includono celebrit\u00e0 di secondo piano\u2014l\u2019ultima \u00e8 una modella e influencer sui social media che ha ricevuto la sua auto nel dicembre 2024. Durante la Monterey Car Week, abbiamo visto un FF 91 con una targa standard invece di quella da produttore, solitamente utilizzata per i test. L\u2019auto sembra essere reale, anche se le consegne sembrano pi\u00f9 una mossa promozionale che vendite effettive.<\/p>\n\n\n\n Faraday Future sta gi\u00e0 preparando il suo prossimo veicolo, chiamato Faraday X (FX). I primi due prototipi arriveranno a Los Angeles entro la fine di dicembre, con test che si svolgeranno nello stabilimento di Hanford, in California. L\u2019azienda afferma che l\u2019FX offrir\u00e0 “il doppio delle prestazioni alla met\u00e0 del prezzo” rispetto all\u2019FF 91, che costa almeno 300.000 dollari. I prototipi saranno mostrati anche a Las Vegas a gennaio, in concomitanza con il CES 2025.<\/p>\n\n\n\n Canoo ha cambiato strategia, passando dalle auto per passeggeri, come il Lifestyle Vehicle, ai veicoli commerciali. Alcuni esemplari del Lifestyle Delivery Vehicle sono stati consegnati a flotte aziendali quest\u2019anno, con il Servizio Postale degli Stati Uniti che ne ha aggiunti sei per la consegna della posta ad Atlanta. Tuttavia, non \u00e8 chiaro quanti LDV siano stati prodotti, e il pi\u00f9 grande furgone MPDV, mostrato nel 2020, non \u00e8 ancora entrato in produzione.<\/p>\n\n\n\n Dopo aver trasferito la sua sede centrale in Texas, Canoo ha visto uno dei suoi fondatori, Sohel Merchant, lasciare l\u2019azienda. Nonostante alcune consegne, il futuro dell\u2019azienda rimane incerto.<\/p>\n\n\n\n Aptera Motors \u00e8 una startup che ha ripetutamente cercato di decollare dal 2009 con il suo veicolo a tre ruote estremamente aerodinamico. Dopo anni di tentativi, l\u2019azienda prevede di presentare un modello di produzione al CES 2025 e di iniziare la produzione nel prossimo anno, puntando su un design aerodinamico con pannelli solari che riducono la necessit\u00e0 di ricarica.<\/p>\n\n\n\n Il produttore vietnamita VinFast ha lanciato il suo primo veicolo negli Stati Uniti, il SUV elettrico VF8, nel 2023. Nonostante l\u2019accoglienza tiepida, l\u2019azienda ha proseguito con il VF9, un SUV a tre file con un\u2019autonomia stimata fino a 330 miglia. Il CES 2024 ha visto la presentazione di altri modelli, ma i tempi di commercializzazione sono ancora incerti.<\/p>\n\n\n\n Rivian ha registrato un 2024 relativamente positivo, con circa 50.000 consegne previste. L\u2019azienda ha anche annunciato nuovi modelli, come l\u2019R2 e l\u2019R3, che saranno veicoli pi\u00f9 accessibili nel segmento dei SUV elettrici.<\/p>\n\n\n\n Lucid ha incrementato la produzione del suo Air Sedan e prevede di iniziare le consegne del SUV Gravity nel 2025. Il successo del Gravity sar\u00e0 cruciale per il futuro dell\u2019azienda.<\/p>\n\n\n\n Tesla, ormai un\u2019azienda consolidata, ha lanciato una nuova versione della Model 3 e ha registrato un anno completo di vendite del Cybertruck. Ha inoltre annunciato nuovi ambiziosi progetti, tra cui il robotaxi “Cybercab” e il “Robovan”, puntando ancora una volta sull\u2019innovazione radicale.<\/p>\n\n\n\n Riproduzione caranddriver.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uno sguardo ai successi e ai fallimenti dei nuovi costruttori emergenti, dal fallimento di Fisker…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-4985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/download-2.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4985"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4987,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4985\/revisions\/4987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fisker<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\nCanoo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\nVinFast<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\nLucid Motors<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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