Frauscher x Porsche 850 Fantom<\/h2>\n\n\n\n
Proprio come le Porsche a due porte sono proposte come coup\u00e9 e cabriolet, cos\u00ec Frauscher ha deciso di offrire un nuovo allestimento della medesima carena: se l\u2019Air era un open bowrider, questo nuovo Fantom \u00e8 un classico runabout con una prua pontata per ospitare una cabina sottocoperta.<\/p>\n\n\n\n
Un runaboaut di design<\/h3>\n\n\n\n
Lungo 8.67 metri per 2.49 metri di larghezza, l\u2019abitacolo \u00e8 stato progettato dallo Studio di design della stessa Porsche, che l\u2019ha curato con la stessa qualit\u00e0 e attenzione al dettaglio che riserva alle sue auto. Il volante, i sedili, il doppio display disponibile per pilota e copilota, l\u2019illuminazione ambientale e subacquea a LED, il sistema audio di alto livello fanno domandare ai suoi passeggeri (fino a 7) se ci si trovi su una barca o su una supercar. La risposta \u00e8: entrambe.<\/p>\n\n\n\n
Il motore elettrico della Porsche<\/h3>\n\n\n\n
Ma il contributo di Porsche consiste soprattutto nella fornitura del cuore pulsante di questa supercar del mare: il motore posteriore della Macan Turbo Electric, che pu\u00f2 erogare fino a 400 kW, il suo pacco batterie da ben 100 kWh e l\u2019unit\u00e0 di controllo. Con questi numeri, le prestazioni non possono che essere votate alla sportivit\u00e0, come Porsche \u00e8 da sempre garanzia.<\/p>\n\n\n\n
Dotata di un\u2019accelerazione impressionante, tipica delle trazioni elettriche, questa barca pu\u00f2 arrivare a sfiorare i 50 nodi a velocit\u00e0 massima, chiaramente a scapito di un\u2019autonomia piuttosto bassa. Ricercando il confort dell\u2019assoluto silenzio, scendendo ad una velocit\u00e0 di crociera di circa 22 nodi, l\u2019autonomia raggiunge le 24 miglia, per una massima percorrenza possibile di circa 54 miglia a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Riproduzione: www.barcheamotore.com<\/p>\n\n\n Dopo il successo del Frausher x Porsche 850 Fantom Air, fresco vincitore del premio Best…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4976,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[183,10,20],"tags":[],"class_list":["post-4973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cantieri-navali","category-energierinnovabili","category-tecnologia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/nave-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4973"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4978,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4973\/revisions\/4978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/nave-1.jpg\")
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