{"id":4964,"date":"2025-01-09T10:43:36","date_gmt":"2025-01-09T08:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=4964"},"modified":"2025-01-09T10:43:37","modified_gmt":"2025-01-09T08:43:37","slug":"navigazione-sul-lago-diseo-il-futuro-e-la-motonave-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2025\/01\/09\/navigazione-sul-lago-diseo-il-futuro-e-la-motonave-elettrica\/","title":{"rendered":"Navigazione sul lago d’Iseo, il futuro \u00e8 la motonave elettrica"},"content":{"rendered":"\n

Per le tratte brevi si punta a sostituire tre imbarcazioni a motore diesel. E torner\u00e0 in acqua la storica motonave Iseo<\/p>\n\n\n\n

L\u2019esempio viene dai laghi del Nord Europa, dove le brevi distanze sono percorse da motonavi elettriche<\/strong>. Il Sebino, che corrisponde per dimensioni e tipologia a quei bacini, prova a seguirlo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abI fondi a disposizione – spiega il vicepresidente di Navigazione Lago d\u2019Iseo, Diego Invernici – sono quelli dei Ministeri dei Trasporti e dell\u2019Ambiente, oltre che della Regione, che ha avviato una politica sempre pi\u00f9 green nel settore dei trasporti a partire dai treni ad idrogeno per giungere ora alle motonavi elettriche. La nostra societ\u00e0 ha proposto\u00a0la sostituzione di tre motonavi Diesel<\/strong>\u00a0con tre natanti full electric nelle tratte pi\u00f9 brevi, quelle dall\u2019isola alla terraferma, da Peschiera a Sulzano e da Carzano a Sale Marasino e la tratta scolastica Lovere-Pisogne.<\/p>\n\n\n\n

Ora \u00e8 necessario che sia firmata la convenzione tra Ministero e Regione<\/strong>, alla quale seguir\u00e0 quella tra Regione e Autorit\u00e0 di Bacino, visto che Navigazione Lago d\u2019Iseo \u00e8 una sua partecipata\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019assemblea dell\u2019ente demaniale \u00e8 gi\u00e0 stata informata dell\u2019operazione. L\u2019importo richiesto \u00e8 di circa 12 milioni di euro<\/strong> che comprende non solo le motonavi elettriche, dotate di pannelli solari sul tetto e con una capienza di 140 posti, ma anche il \u00abrefitting\u00bb (il \u00abrimontaggio\u00bb) del battello Iseo<\/strong>, operazione da un milione e mezzo di euro. Quest\u2019ultima imbarcazione, che fa parte della flotta di Navigazione dal 1944, anno tragico del suo bombardamento, \u00e8 rimasta in attivit\u00e0 fino al 2015.<\/strong> Oggi si trova nel cantiere di Costa Volpino, in attesa del restauro.<\/p>\n\n\n\n

Gli interventi verranno focalizzati sugli impianti e sullo scafo, il design sar\u00e0 mantenuto per lo pi\u00f9 uguale all\u2019attuale<\/strong>, anche se ci sar\u00e0 un lieve ampliamento dell\u2019ingresso e della sala passeggeri per permettere l\u2019accesso ai disabili; il motore rester\u00e0 diesel<\/strong>. \u00abLa sua presenza ha un forte valore affettivo per il territorio ed \u00e8 per questo che Navigazione tiene molto alla sua riqualificazione\u00bb continua Invernici, che poi accenna alla nota dolente del contenzioso ancora in essere tra la societ\u00e0 ed i cantieri Zara per la motonave ibrida Predore.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLe motonavi che prenderanno servizio sul lago non saranno ibride<\/strong> (come \u00e8 invece la Predore per la quale stiamo aspettando la sentenza del tribunale di Bergamo), ma soltanto elettriche<\/strong> cos\u00ec da perseguire un\u2019ottica di sostenibilit\u00e0 ambientale intrapresa a livello di territorio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione: www.giornaledibrescia.it<\/p>\n\n\n

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