{"id":4915,"date":"2024-12-19T12:30:24","date_gmt":"2024-12-19T10:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=4915"},"modified":"2024-12-19T12:30:25","modified_gmt":"2024-12-19T10:30:25","slug":"idrodinamica-10-anni-dal-lancio-di-hull-vane-innovazione-e-sostenibilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/12\/19\/idrodinamica-10-anni-dal-lancio-di-hull-vane-innovazione-e-sostenibilita\/","title":{"rendered":"Idrodinamica: 10 anni dal lancio di Hull Vane, innovazione e sostenibilit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

Il  progetto Hull Vane \u00e8 stato sviluppato e brevettato 10 anni fa dall\u2019ingegnere Pieter van Oossanen, fondatore di Van Oossanen Naval Architects, uno studio olandese specializzato in progettazione idrodinamica e ingegneria navale, noto anche per altre innovazioni nel campo nautico come il Fast Displacement Hull Form (FDHF), utilizzato in numerosi yacht di lusso e imbarcazioni commerciali.<\/p>\n\n\n\n

Oggi, Hull Vane opera come entit\u00e0 indipendente, con sede nei Paesi Bassi, e continua a sviluppare, perfezionare e commercializzare questa tecnologia in tutto il mondo, collaborando con cantieri navali, armatori e operatori del settore.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Una visione diventata realt\u00e0 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quello che nel 2014 era un concetto idrodinamico innovativo si \u00e8 trasformato in una tecnologia rivoluzionaria capace di trasformare l\u2019industria marittima. Hull Vane, un\u2019ala fissa installata a poppa delle navi, sfrutta il flusso idrodinamico per generare una spinta in avanti, ridurre la resistenza e migliorare le prestazioni generali. Il risultato? <\/p>\n\n\n\n

– Risparmio di carburante del 5-15%. <\/p>\n\n\n\n

– Miglioramento della stabilit\u00e0 e del comfort a bordo. <\/p>\n\n\n\n

– Riduzione dell\u2019onda di poppa, con conseguente efficienza idrodinamica.  <\/p>\n\n\n\n

 principio di funzionamento <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hull Vane sfrutta una serie di fenomeni idrodinamici: <\/p>\n\n\n\n

– Generazione di spinta: il flusso d\u2019acqua sotto la poppa \u00e8 spesso inclinato verso l\u2019alto. Hull Vane, grazie al suo profilo alare, genera una portanza perpendicolare al flusso d\u2019acqua. La componente orizzontale di questa portanza fornisce una spinta in avanti, riducendo la resistenza complessiva dell\u2019imbarcazione. <\/p>\n\n\n\n

– Riduzione dell\u2019onda di poppa: l\u2019accelerazione del flusso sopra l\u2019ala Hull Vane crea una zona di bassa pressione che sopprime l\u2019onda di poppa, migliorando ulteriormente l\u2019efficienza energetica. <\/p>\n\n\n\n

– Assetto ottimizzato: Hull Vane corregge l\u2019assetto longitudinale, mantenendo l\u2019imbarcazione pi\u00f9 orizzontale su un\u2019ampia gamma di velocit\u00e0, particolarmente utile in acque poco profonde. <\/p>\n\n\n\n

– Riduzione del beccheggio: In mare mosso, Hull Vane attenua i movimenti di beccheggio, migliorando il comfort e la sicurezza a bordo. <\/p>\n\n\n\n

Questi benefici si traducono in un risparmio economico per gli armatori e in un minore impatto ambientale. <\/p>\n\n\n\n

Applicazioni su grandi yacht:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hull Vane \u00e8 stato adottato su diversi superyacht per migliorarne l’efficienza e le prestazioni:<\/p>\n\n\n\n

azioni<\/p>\n\n\n\n

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Heesen M\/Y Alive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\/Y Alive: Questo superyacht di 42 metri, costruito da Heesen Yachts, \u00e8 stato uno dei primi a integrare il Hull Vane. L’installazione ha portato a una riduzione della resistenza, con un risparmio di carburante del 20,4% a 12 nodi e del 23,2% a 14,5 nodi. Inoltre, ha permesso l’utilizzo di motori pi\u00f9 piccoli, aumentando l’autonomia da 3.250 a 4.000 miglia nautiche.<\/p>\n\n\n\n

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Van der Valk M\/Y Lady Lene<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\/Y Lady Lene: Yacht a motore di 34 metri costruito dal cantiere Van der Valk nel 2021. Grazie al Hull Vane, combinato con uno scafo a dislocamento veloce e una prua wave-piercing, ha ottenuto un risparmio di carburante del 12,5% a 11 nodi e dell’1% alla velocit\u00e0 massima di 18 nodi.<\/p>\n\n\n\n

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Azimut Grande 44M<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Azimut Grande 44M: \u00e8 stato presentato al Palm Beach International Boat Show il progetto della nuova ammiraglia di Azimut, il pi\u00f9 grande mai costruito dal cantiere, il Grande 44 metri. Lo yacht coniuga innovazione tecnologica, design innovativo e attenzione alla sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n\n\n\n

Questo yacht di 44 metri utilizza una piattaforma navale innovativa che combina una carena Dual Mode progettata dall\u2019engineering Azimut, con la tecnologia Hull Vane. L’ala in carbonio fissata a poppa riduce l’onda di poppa e genera una spinta in avanti, contribuendo a una significativa riduzione delle emissioni e dei consumi. <\/p>\n\n\n\n

Nel trasporto commerciale, Hull Vane si \u00e8 dimostrato efficace su traghetti RoRo, navi passeggeri, CTV e FSIV, garantendo risparmi operativi e conformit\u00e0 alle normative ambientali. Infine, nel settore navale, navi militari hanno beneficiato di maggiore velocit\u00e0, stabilit\u00e0 e autonomia nelle operazioni critiche. <\/p>\n\n\n\n

Guardando al futuro <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hull Vane non si ferma a questo traguardo. Nei prossimi anni, continuer\u00e0 il nostro percorso di sviluppo con un focus chiaro: partecipare alla decarbonizzazione del settore marittimo. <\/p>\n\n\n\n

\u201cIn un mondo in cui la sostenibilit\u00e0 \u00e8 pi\u00f9 urgente che mai, ci impegniamo a fare la differenza. Hull Vane \u00e8 pronta a svolgere un ruolo guida nella transizione verso una navigazione pi\u00f9 ecologica, insieme ai nostri clienti e partner,\u201d ha dichiarato Niels Moerke, amministratore delegato di Hull Vane. <\/p>\n\n\n\n

Riproduzione: pressmare.it<\/p>\n\n\n\n

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