{"id":4805,"date":"2024-12-12T11:17:44","date_gmt":"2024-12-12T09:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=4805"},"modified":"2024-12-12T11:17:45","modified_gmt":"2024-12-12T09:17:45","slug":"solsea-ecco-il-catamarano-ibrido-elettrico-di-rossinavi-con-lai-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/12\/12\/solsea-ecco-il-catamarano-ibrido-elettrico-di-rossinavi-con-lai-a-bordo\/","title":{"rendered":"\u201cSolsea\u201d: ecco il catamarano ibrido-elettrico di Rossinavi con l\u2019AI a bordo"},"content":{"rendered":"\n

A Design Miami il cantiere italiano Rossinavi ha svelato il concept “Solsea”, catamarano intelligente e predittivo disegnato da Yves B\u00e9har<\/p>\n\n\n\n

In occasione di Design Miami, Rossinavi<\/a> ha presentato Solsea, <\/strong>superyacht catamarano ibrido-elettrico<\/strong> concepito dal designer Yves<\/strong> B\u00e9har<\/strong>, fondatore dello studio di progettazione californiano fuseproject<\/a>. Un superyacht visionario<\/strong>, che intende spostare ulteriormente l\u2019asticella di innovazione ed eccellenza<\/strong>, non solo dal punto di vista del design.<\/p>\n\n\n\n

Pensato per navigazioni oceaniche sostenibili<\/strong> e silenziose, Solsea \u00e8 il frutto di un lavoro di ricerca e di squadra durato 3 anni, partendo dalla definizione delle esigenze di un armatore tipo attivo, appassionato esploratore marino, sportivo ed eco-consapevole. Ma anche amante delle comodit\u00e0 e della bellezza.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c8 stato un viaggio incredibile<\/em> \u2013 afferma Federico Rossi<\/a>, direttore generale di Rossinavi \u2013 vedere come Yves B\u00e9har abbia saputo reinventare la piattaforma navale del nostro catamarano ibrido-elettrico. La sua visione prospettica fresca<\/strong> ha portato uno stile che \u00e8 nel contempo lussuoso e raffinato. Una collaborazione iniziata poco dopo lo sviluppo del concept Seawolf X<\/a>, circa 3 anni fa, che segna per il nostro cantiere un nuovo entusiasmante capitolo. Dato infatti il successo di quel primo catamarano dotato di intelligenza artificiale, ecco una seconda interpretazione dell\u2019avanguardia tecnologica<\/strong> nel campo della nautica\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Rossinavi AI a bordo<\/h3>\n\n\n\n

Il catamarano Solsea \u00e8 dotato della Rossinavi AI, intelligenza artificiale<\/a> avanzata utile a massimizzarne il potenziale ecologico e a migliorare il comfort per i passeggeri. L\u2019AI monitora infatti costantemente tutte le modalit\u00e0 operative dello scafo, agendo come un vero e proprio supervisore<\/strong> capace di imparare dall\u2019osservazione per poi riuscire addirittura ad essere predittivo, anticipando le esigenze degli ospiti. Uno strumento particolarmente utile anche per l\u2019equipaggio, che pu\u00f2 trarne informazioni e indicazioni per una navigazione impeccabile, su misura dell\u2019armatore e di chi si trova a bordo, oltre che per perseguire pratiche e comportamenti a ridotto impatto ambientale.<\/p>\n\n\n\n

La Rossinavi AI monitora anche la batteria<\/strong> di Solsea, assicurando che rimanga sempre entro il range ottimale di carica (tra 20% e 80%). Il che aiuta a prolungare la durata della batteria stessa e a garantire l\u2019efficienza costante dei sistemi.<\/p>\n\n\n\n

Gli scenari sostenibili di Solsea<\/h3>\n\n\n\n

Il concept \u00e8 progettato per diversi scenari di navigazione<\/strong> \u2013 escursione giornaliera, viaggio di pi\u00f9 giorni, spostamento transatlantico \u2013 resi possibili dalla versatilit\u00e0 della dotazione tecnologica, oltre che dalla sostenibilit\u00e0 del sistema. Nelle uscite di un solo giorno il catamarano funziona per il 100% del tempo con il solo ausilio dell\u2019energia elettrica e in quelle pi\u00f9 lunghe per il 90%, ma nelle traversate oceaniche (ad esempio dell\u2019Atlantico) la percentuale resta sempre alta, pari all\u201980% del tempo di navigazione.<\/p>\n\n\n\n

Solsea si ricarica rapidamente a terra, in sole 5 ore, e quando \u00e8 ormeggiato entra in modalit\u00e0 \u201cibernazione\u201d<\/strong>, riducendo al minimo il consumo energetico. E i pannelli solari<\/strong>, integrati nelle strutture ombreggianti, possono restituire in banchina parte dell\u2019energia prodotta o sfruttarla per la vita a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Design ecologico ed efficiente<\/h3>\n\n\n\n

La linea morbida e accogliente<\/strong> del superyacht viene esaltata dalla scelta cromatico-materica degli ambienti, declinata con toni naturali, legno opaco e tessuti dalla trama tridimensionale, per infondere calore e tranquillit\u00e0<\/strong>. L\u2019impronta ecologica viene rilevata anche dalle scelte delle finiture, che comprendono ad esempio il sughero di Amorim per i pavimenti o la plastica riciclata raccolta in mare.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSolsea per me<\/em> \u2013 spiega Yves B\u00e9har<\/strong> \u2013 rappresenta un ritorno a stili di vita pi\u00f9 semplici e rispettosi<\/strong> per godersi il mare e gli oceani, sfruttando il futuro della propulsione efficiente e delle tecnologie all\u2019avanguardia<\/em>\u201c. Questo concept infatti incarna la modernit\u00e0 della nautica da diporto responsabile, dimostrando come ormai anche lusso e consapevolezza ambientale<\/strong> possano coesistere armonicamente.<\/p>\n\n\n\n

Il layout annulla i tradizionali limiti di spazio<\/strong> dei catamarani, per accogliere a poppa una ampia superficie trasformabile in piattaforma per sport acquatici e attivit\u00e0 varie, una cabina armatoriale che copre l\u2019intera larghezza della piattaforma dello scafo, con vista a 180\u00b0 e balcone privato, una lounge pool a prua con hard-top meccanico (che si abbassa in navigazione senza dover mutare l\u2019allestimento della zona) ed una terrazza solarium elevata<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione: dailynautica.com<\/p>\n\n\n

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