Cos\u2019\u00e8 il progetto AIDA sul pilota-robot<\/h2>\n\n\n\n
Il progetto AIDA del\u00a0Politecnico di Milano (supportato dal MOST \u2013 Centro Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile)<\/strong>\u00a0\u00e8 sviluppato da un team di giovani ricercatrici e ricercatori. Il percorso e i progressi della sperimentazione sono disponibili\u00a0sul sito del Politecnico e sulle pagine social dedicate al progetto\u00a0AIDA<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Il progetto, supportato dal\u00a0\u201cMost\u201d, Centro Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile<\/strong>, mira a esplorare e superare i limiti della tecnologia autonoma per renderla pi\u00f9 sicura e affidabile.<\/p>\n\n\n\n L\u2019iniziativa fa parte del pi\u00f9 ampio piano Aida \u2013 Artificial Intelligence Driving Autonomous, il cui obiettivo \u00e8 migliorare le prestazioni delle auto a guida autonoma, sia ad alte che a basse velocit\u00e0. <\/strong>Il test con la Maserati, un\u2019auto di serie equipaggiata con tecnologia avanzata, rappresenta un passo importante verso il futuro della mobilit\u00e0 elettrica e condivisa, che il team prevede di promuovere con nuovi progetti nel prossimo anno.<\/p>\n\n\n\n L\u2019evento si \u00e8 svolto in condizioni di visibilit\u00e0 ridotta a causa della fitta nebbia e del buio, senza la presenza di un supervisore umano a bordo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante il test, il comportamento del pilota-robot <\/strong>\u00e8 stato studiato per comprendere meglio i limiti e le reazioni in scenari estremi. Nonostante le condizioni avverse di nebbia fitta, la tecnologia ha dimostrato una capacit\u00e0 di \u201cvisione\u201d eccezionale attraverso l\u2019uso di laser,<\/strong> sottolineando l\u2019indipendenza dalle condizioni ambientali che influenzano la percezione umana.<\/p>\n\n\n\n Il team PoliMove aveva gi\u00e0 conquistato un record precedente a Cape Canaveral nel 2022 con un\u2019auto da corsa, ma l\u2019attuale risultato con un veicolo di serie sottolinea l\u2019affidabilit\u00e0 della tecnologia anche in condizioni complesse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cL\u2019obiettivo dei test ad alta velocit\u00e0 \u2013 ha spiegato il responsabile scientifico del progetto e Direttore del Dipartimento di Elettronica, Informatica e Bioingegneria del Politecnico di Milano,\u00a0Sergio Matteo Savaresi<\/strong>\u00a0\u2013 \u00e8\u00a0testare in situazioni estreme il comportamento del robo-driver<\/strong>, gi\u00e0 sviluppato e studiato a velocit\u00e0 da\u00a0Codice della Strada\u00a0durante la 1000 Miglia 2023 e 2024. Con questi test il team di AIDA sta esplorando i limiti della tecnologia della guida autonoma, con l\u2019obiettivo di renderla pi\u00f9 sicura e affidabile. Questi test a velocit\u00e0 elevate, effettuati in aree protette e senza supervisore umano a bordo, permettono di\u00a0valutare in sicurezza la robustezza, stabilit\u00e0, e velocit\u00e0 di reazione dell\u2019AI-driver in situazioni limite<\/strong>, al fine di aumentarne la sicurezza in situazioni impreviste a bassa velocit\u00e0, tipiche dello scenario di mobilit\u00e0 urbana\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Questo nuovo traguardo del team AIDA del Politecnico di Milano \u00e8 il risultato dell\u2019impegno e delle competenze maturate nelle attivit\u00e0 della divisione \u201cperformance\u201d del progetto AIDA, rappresentata dal PoliMOVE Autonomous Racing Team<\/em>. Vincitore in diverse competizioni internazionali di guida autonoma, il team detiene l\u2019attuale record assoluto di velocit\u00e0 per auto a guida autonoma<\/strong>, ottenuto con una vettura prototipo AV-21 della Indy Autonomous Challenge (derivata dalla Dallara IL-15, e utilizzata nelle competizioni americane IndyNXT), che ha raggiunto i 309 km\/h al Kennedy Space Center (FL, USA)<\/em> nell\u2019aprile 2022.<\/p>\n\n\n\n Riproduzione economyup.it<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ecco come una Maserati MC20 Coup\u00e9, guidata da un pilota-robot del team di\u00a0AIDA (Artificial Intelligence…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-4525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Most_Polimi-1024x575.jpeg.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4525"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4529,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4525\/revisions\/4529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Le ragioni del progetto AIDA<\/h3>\n\n\n\n
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