Un’azienda francese sta lavorando a un nuovo kit di retrofit in grado di convertire il vostro vecchio veicolo in uno ibrido elettrico in un solo giorno.<\/p>\n\n\n\n
I lavoratori di Solution F<\/strong>, un’azienda automobilistica sussidiaria di Green Corp Konnection (GCK), un gruppo di aziende che dicono di essere alla guida della transizione energetica verde francese, hanno esposto il loro progetto al Salone dell’Auto di Parigi la scorsa settimana.<\/p>\n\n\n\n Il kit Twin-E consente alle auto di funzionare fino a 50 km\/h in “modalit\u00e0 completamente elettrica”, per poi passare a un’alimentazione ibrida se si supera tale velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n A tal fine, l’azienda installa un motore elettrico da 48 V e un cambio planetario che sostituisce il vecchio cambio manuale dell’auto. Poi, una batteria ricaricabile viene aggiunta al pavimento del bagagliaio dell’auto.<\/p>\n\n\n\n Accanto al motore a combustione interna originale (ICE) \u00e8 stato installato anche un piccolo motore elettrico che utilizza l’energia della batteria per far funzionare l’auto in modalit\u00e0 completamente elettrica.<\/p>\n\n\n\n Il governo francese definisce il retrofit di un’auto come la conversione del suo motore termico, a benzina o diesel, in uno elettrico per darle una seconda vita.<\/p>\n\n\n\n “[Il retrofit]… costituisce un’offerta complementare ai nuovi veicoli elettrici, il cui prezzo di acquisto rimane ancora elevato per gran parte della popolazione”, ha scritto il governo francese sul suo sito web.<\/p>\n\n\n\n Il kit Twin-E non \u00e8 ancora disponibile, ma il direttore del programma GCK Eric Planchais ha dichiarato che dovrebbe essere pronto per la met\u00e0 del 2025 e dovrebbe costare circa 8.500 euro, o 4.000 euro se coperto da una sovvenzione del governo francese.<\/p>\n\n\n\n Secondo l’European Alternative Fuels Observatory, il prezzo medio di un veicolo elettrico in Europa \u00e8 di poco inferiore a 46.000 euro.<\/p>\n\n\n\n La Francia ha legalizzato questi retrofit elettrici nell’aprile 2020, dando il via a una gara tra GCK e altre\u00a0aziende europee<\/strong>\u00a0per soddisfare il mercato.<\/p>\n\n\n\n Il Gruppo\u00a0Renault\u00a0una delle maggiori case automobilistiche francesi, ha annunciato una partnership con Tolv, un esperto di retrofit in Francia, per convertire oltre mille furgoni Renault Master nel 2024 e 2025.<\/p>\n\n\n\n Rev Mobilities, un’altra start-up di Parigi, riequipaggia le auto d’epoca come una Fiat 500 del 1957 con parti elettriche.<\/p>\n\n\n\n L’aumento dei retrofit avviene anche sulla scia della legislazione UE approvata nel 2023, che prevede che i veicoli elettrici rappresentino circa l’80% di tutte le vendite di nuove berline e SUV entro il 2030 e il 100% entro il 2035 per raggiungere gli obiettivi climatici.<\/p>\n\n\n\n Non tutti gli esperti del settore automobilistico sono convinti che il retrofit sia la soluzione per raggiungere gli obiettivi dell’UE.<\/p>\n\n\n\n Per Patrick Poincelet, presidente della societ\u00e0 di riciclaggio Mobilans, il retrofit \u00e8 una soluzione “di nicchia” per alcuni veicoli, ma non per tutti.<\/p>\n\n\n\n Questo perch\u00e9 il costo del retrofit a volte supera il valore dell’auto pi\u00f9 vecchia che si avvicina alla fine della sua vita media di 20 anni, ha detto Poincelet.<\/p>\n\n\n\n “Per ottenere un equilibrio economico, bisogna davvero fare i conti”, ha aggiunto.<\/p>\n\n\n\n Cl\u00e9a Martinent, direttore dello sviluppo sostenibile di Renault, ha dichiarato che la sua azienda sta sostenendo le start-up che lavorano sulla questione del retrofit, ma che il modello economico non \u00e8 ancora pronto.<\/p>\n\n\n\n “Possiamo dire, un po’ ingenuamente, che cambiare un motore significa che tutto andr\u00e0 bene, ma in realt\u00e0, se si vuole davvero adattare un veicolo, dobbiamo dedicargli molto tempo”, ha detto Martinent.<\/p>\n\n\n\n Questo perch\u00e9, ha proseguito, si dovrebbe cambiare l’intero layout dell’auto, perch\u00e9 “non si pu\u00f2 mettere una batteria dove prima c’era un motore”.<\/p>\n\n\n\n Riproduzione it.investing.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un’azienda francese sta lavorando a un nuovo kit di retrofit in grado di convertire 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