{"id":3708,"date":"2024-09-11T15:00:00","date_gmt":"2024-09-11T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=3708"},"modified":"2024-09-11T14:30:51","modified_gmt":"2024-09-11T12:30:51","slug":"se-una-startup-di-auto-elettriche-fallisce-per-il-software-e-un-grande-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/09\/11\/se-una-startup-di-auto-elettriche-fallisce-per-il-software-e-un-grande-problema\/","title":{"rendered":"Se una startup di auto elettriche fallisce per il software \u00e8 un grande problema"},"content":{"rendered":"\n

Con le auto connesse, il fallimento di un’azienda automobilistica pu\u00f2 essere molto pi\u00f9 problematico che in passato, se l’auto \u00e8 elettrica.<\/p>\n\n\n\n

I fallimenti di progetti di aziende del tech<\/strong>\u00a0ci hanno gi\u00e0 insegnato che \u00e8 problematico continuare a usare i loro prodotti, perch\u00e9\u00a0smettono di essere supportati.<\/strong>\u00a0Per le auto, questo sta venendo chiaramente fuori ora che diverse\u00a0startup di auto elettriche e connesse sono fallite,\u00a0ma in maniera pi\u00f9 problematica.<\/p>\n\n\n\n

Uno smartphone si cambia facilmente<\/strong>, ma se una startup di auto in bancarotta toglie il supporto ai suoi prodotti, vuol dire che \u00e8 un problema per funzioni chiave come la gestione delle batterie<\/strong> o i sistemi ADAS.<\/p>\n\n\n\n

Il caso Fisker<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019ultima nella lista \u00e8 Fisker, che ha dichiarato bancarotta in estate. Fisker Inc<\/strong>. \u00e8\/era un costruttore americano che, come Tesla o Rivian,<\/strong> aveva un\u2019offerta di veicoli basati sul software. In realt\u00e0 solo uno, il SUV Ocean<\/strong>, dal momento che il secondo progetto, Fisker Alaska, non si \u00e8 mai concretizzato.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al momento, con la bancarotta dichiarata, Fisker rischia l\u2019insolvenza<\/strong> e i clienti, soprattutto americani ma anche europei (Fisker vendeva in Germania e Danimarca<\/strong>) stanno cercando di capire che funzioni saranno mantenute. Se ci saranno funzioni che saranno mantenute.<\/p>\n\n\n\n

\"Fisker
Image: Fisker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I clienti sperano almeno di poter contare sulla garanzia e su un supporto<\/strong> in caso di malfunzionamenti del veicolo, ma in caso di chiusura definitiva, e senza veri e propri punti fisici, potrebbero letteralmente rimanere a piedi,<\/strong> e con auto che a questo punto diventano praticamente impossibili da rivendere. Un po\u2019 come \u00e8 successo in Cina a circa 100.000 veicoli.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il caso WM Motor<\/h2>\n\n\n\n

In Cina sono tantissime le startup di\u00a0veicoli elettrici\u00a0che stanno fallendo: la\u00a0saturazione del mercato,<\/strong>\u00a0insieme alla crisi dell\u2019economia che ha spinto i consumatori a investire meno, \u00e8 proprio ci\u00f2 che ha portato le aziende cinesi a\u00a0guardare di pi\u00f9 all\u2019Europa<\/strong>. E questo vuol dire che centinaia di migliaia di auto sono rimaste senza supporto software.<\/p>\n\n\n\n

Secondo quanto riportato da Rest of World,<\/strong> diversi proprietari di veicoli elettrici prodotti da aziende cinesi in difficolt\u00e0 finanziarie stanno affrontando gravi problemi. La Cina aveva dato un forte impulso all\u2019industria delle auto elettriche con sussidi generosi, che hanno attratto centinaia di nuove aziende. Ma quando i sussidi sono stati rimossi,<\/strong> molte di queste aziende sono crollate<\/strong>: pi\u00f9 di 20 marchi hanno chiuso i battenti, lasciando i proprietari di auto connesse senza aggiornamenti<\/strong> critici. \u00c8 il problema a lungo termine di un\u2019industria che crea marchi quasi ogni giorno, senza nessuno che spicchi davvero.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Image: WM Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caso emblematico quello di WM Motor (Weltmeister),<\/strong>  che ha venduto circa 100.000 auto tra il 2019 e il 2022. Quando l\u2019azienda ha dichiarato bancarotta nell\u2019ottobre 2023, ha interrotto il supporto software per i suoi veicoli. Senza i server dell\u2019azienda attivi, numerosi proprietari hanno segnalato malfunzionamenti,<\/strong> che hanno colpito componenti essenziali come gli indicatori di stato di carica, i contachilometri e le funzioni di controllo remoto tramite app. Anche se WM Motor \u00e8 riuscita a riattivare temporaneamente<\/strong> i server, gli aggiornamenti software non sono stati pi\u00f9 rilasciati e l\u2019app dell\u2019azienda \u00e8 sparita dai negozi digitali.<\/p>\n\n\n\n

Questo problema non \u00e8 limitato alla sola WM Motor: Rest of World parla di come circa 160.000 proprietari di auto elettriche<\/strong> in Cina si trovino nella stessa situazione. Nonostante la legge cinese imponga 10 anni di supporto per parti e servizi, il problema alla base \u00e8 che non copre il software,<\/strong> lasciando molti proprietari in una situazione di incertezza.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione quotidianomotori.com<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con le auto connesse, il fallimento di un’azienda automobilistica pu\u00f2 essere molto pi\u00f9 problematico che…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3710,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[177,178],"class_list":["post-3708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive","tag-fisker","tag-wm-motor"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Fisker-Ocean-2022-Blue-Apple-Valley-Hero.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3708"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3712,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3708\/revisions\/3712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}