La startup lancer\u00e0 il suo servizio a ottobre e sta lavorando al completamento del round pre-seed da 500mila euro.<\/p>\n\n\n\n
Wayla \u00e8 il nome della nuova startup che si propone di rivoluzionare il modo in cui ci si muove in citt\u00e0<\/strong>. Il nome \u00e8 la translitterazione inglese di un modo di dire molto milanese per salutarsi e quindi si pronuncia ueil\u00e0 e Milano \u00e8 la citt\u00e0 da cui il servizio partir\u00e0 entro il quarto trimestre dell\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n Il team della startup, nella persona del co-fondatore Alessandro Villa che riveste anche il ruolo operativo di COO, ha sviluppato questo servizio con la chiara intenzione di offrire ai cittadini una alternativa pratica, efficace, sicura ed economica alla mobilit\u00e0 urbana non di linea<\/strong> che, soprattutto negli ultimi tempi, ha mostrato tutte le sue carenze e inefficienze e che sarebbe opportuno divenisse oggetto di una profonda revisione strutturale.<\/p>\n\n\n\n \u201cI nostri utenti potranno prenotare corse urbane porta a porta tramite app, a bordo dei nostri van, e condividere il percorso, per la sua totalit\u00e0 o solo in parte, con altri passeggeri. I mezzi non seguiranno infatti linee fisse o orari prestabiliti, ma percorsi dinamici in base alle richieste ricevute, offrendo finalmente una modalit\u00e0 sicura, comoda ed economica di muoversi in citt\u00e0\u201d, dice a Startupbusiness Villa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il servizio partir\u00e0 a Milano a partire da ottobre 2024, e potr\u00e0 operare legalmente senza bisogno di licenze taxi, gi\u00e0 in accordo al quadro normativo attuale che fa riferimento alla normativa del noleggio autobus con conducente<\/strong> (Legge 218\/2003, ripresa dal Regolamento 6\/2014 della Regione Lombardia), utilizzando mezzi di categoria M2 (capienza 9+ posti) e potendo quindi operare anche un servizio urbano senza necessit\u00e0 di licenza taxi.<\/p>\n\n\n\n Il team della startup ha strutturato il servizio e sviluppato il business plan anche grazie al supporto di un team di investor-advisor con esperienza anche internazionale nel settore: tra essi ci sono Marco Ficarra di Moffu Labs e Ludovico Maggiore di MobilityUp, i quali hanno partecipato al round fundraising pre-seed da 500mila euro la cui raccolta \u00e8 in fase di completamento proprio in queste settimane.<\/p>\n\n\n\n \u201cIl nostro primo obiettivo \u2013 aggiunge Villa \u2013 \u00e8 puntare ad accogliere 20mila passeggeri\u00a0sui nostri veicoli nei primi 12 mesi di operativit\u00e0. Ci focalizziamo inizialmente sulle fasce orarie serali e notturne, da gioved\u00ec a domenica, dalle ore 19 alle ore 3 di notte,\u00a0<\/strong>e opereremo nell\u2019area racchiusa dalla circonvallazione esterna di Milano\u00a0(per chi conosce la citt\u00e0 coincide con quella dei bus circolari 90\/91), per coprire il grande centro citt\u00e0. Nei prossimi mesi procederemo con l\u2019espansione della flotta per allargare la finestra operativa e l\u2019area di servizio, puntando a fornire un servizio H24 su gran parte di Milano, per poi andare oltre il capoluogo lombardo. Abbiamo infatti deciso di lanciare il progetto dall\u2019Italia sulla base del rilevante gap domanda-offerta che si \u00e8 creato nella mobilit\u00e0 urbana del nostro Paese a Milano e in tante altre citt\u00e0, fino al 40% delle richieste di corse taxi non viene accettato per carenza di veicoli. Il nostro servizio potr\u00e0 operare legalmente senza bisogno di licenza taxi, grazie all\u2019adozione di mezzi di dimensioni maggiori, la flotta iniziale sar\u00e0 composta da Fiat Ducato da 16 posti\u201d.<\/p>\n\n\n\n La startup punta, nei prossimi anni, a espandere il servizio in tutti i principali centri del Paese, ma il modello di operativit\u00e0 condivisa appare potenzialmente vincente anche all\u2019estero, pur in scenari competitivi anche pi\u00f9 complessi rispetto a quello italiano.<\/p>\n\n\n\n \u201cE\u2019 nostro obiettivo estendere gradualmente il servizio e arrivare a coprire anche l\u2019hinterland milanese nel medio termine. La scelta di partire dal centro nasce dalla necessit\u00e0 di coprire capillarmente l\u2019area anche con un numero ridotto di mezzi, e servire una zona densamente popolata, che permetta di far funzionare bene il modello pooling<\/strong>, ci\u00f2 considerando anche che il gap tra domanda e offerta esiste anche nel centro citt\u00e0 e aumenta fortemente nel periodo serale, dove, per esempio, i veicoli sharing tendono a rimanere nelle periferie dopo esser stati usati dai pendolari\u201d.<\/p>\n\n\n\n In prospettiva Wayla intende crescere quindi sia geograficamente espandendo l\u2019aria operativa nelle citt\u00e0 in cui \u00e8 presente, aprendo in nuove citt\u00e0 sia in Italia sia all\u2019estero, sia in termini di fasce orarie puntando a offrire un servizio altamente competitivo non solo nella capillarit\u00e0 e nella disponibilit\u00e0 ma anche nei costi, inizialmente la corsa ha un costo di 11 euro per passeggero, vale a dire circa la met\u00e0 del costo di una corsa in taxi considerando l\u2019area di copertura iniziale<\/strong>. I veicoli saranno, a tendere, tutti a propulsione elettrica e saranno dotati dei dispositivi per potere accogliere persone con disabilit\u00e0, sensibilit\u00e0 ambientale e impatto sociale possono essere due elementi aggiuntivi capaci di rafforzare la competitivit\u00e0 di un\u2019iniziatica come quella di Wayla che giunge a rafforzare il concetto che una maggiore disponibilit\u00e0 di servizi di trasporto pubblico non di linea che siano efficienti ed economicamente sostenibili per tutti si traduce in una riduzione della presenza di veicoli privati, di incidenti dovuti alla guida in stato alterato e soprattutto in sicurezza per le persone.<\/p>\n\n\n\n Riproduzione da startupbusiness.it<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La startup lancer\u00e0 il suo servizio a ottobre e sta lavorando al completamento del round…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3672,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[169,170],"class_list":["post-3671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive","tag-trasportopubblico","tag-wayla"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/download.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3671"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3673,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3671\/revisions\/3673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}