{"id":3051,"date":"2024-05-22T14:00:00","date_gmt":"2024-05-22T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=3051"},"modified":"2024-05-22T12:10:31","modified_gmt":"2024-05-22T12:10:31","slug":"le-batterie-allo-stato-solido-qualcuno-le-prova-gia-nel-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/05\/22\/le-batterie-allo-stato-solido-qualcuno-le-prova-gia-nel-2023\/","title":{"rendered":"Le batterie allo stato solido? Qualcuno le prova gi\u00e0 nel 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La start-up americana Mullen programma i collaudi sui furgoni elettrici: con un accumulatore da meno di 50 kWh si percorrono 300 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel ricco panorama delle start-up americane desiderose di sfondare nel mondo delle auto elettriche c\u2019\u00e8 anche&nbsp;<strong>Mullen Automotive<\/strong>. L\u2019azienda californiana \u00e8 una delle pi\u00f9 attive degli ultimi mesi e vuole diventare protagonista del mercato nel prossimo futuro proponendo furgoni a batteria, crossover e, addirittura, hypercar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questi modelli potrebbero essere tra i primi ad essere equipaggiati con le&nbsp;<strong>batterie allo stato solido<\/strong>, che potrebbe essere una vera rivoluzione per tutte le EV.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Primi test entro fine anno<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le batterie allo stato solido \u2013 lo ricordiamo \u2013 hanno una maggiore densit\u00e0 energetica e permettono tempi di ricarica minori e ingombri inferiori rispetto alle controparti agli ioni di litio. Questa tecnologia \u00e8 ancora allo stato sperimentale, con tante Case in tutto il mondo che stanno portando avanti vari test e col debutto sui modelli di serie che potrebbe avvenire solo nella seconda met\u00e0 del decennio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019intenzione di Mullen \u00e8 di accorciare i tempi, dato che a fine 2023 inizier\u00e0 i collaudi di queste nuove batterie (fornite dalla cinese\u00a0<strong>Linghang<\/strong>) sui suoi furgoni di Classe 1. Attualmente, questi modelli sono equipaggiati con una batteria da 46 kWh per un\u2019autonomia stimata di 170 km nel ciclo EPA. Con l\u2019adozione delle\u00a0batterie allo stato solido\u00a0(la capacit\u00e0 non \u00e8 specificata, ma dovrebbe essere equivalente), Mullen si aspetta percorrenze intorno ai 300 km.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una famiglia in crescita<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella gamma della Mullen c\u2019\u00e8 il crossover&nbsp;<strong>Five<\/strong>, che si pu\u00f2 preordinare negli USA con un prezzo di listino di 55.000 dollari, un\u2019autonomia di 520 km e uno scatto 0-100 km\/h di 3,2 secondi.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.motor1.com\/images\/static\/16x9-tr.png\" alt=\"Auto sportiva elettrica Qiantu K50\" width=\"16\" height=\"9\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qiantu Q50<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019\u00e8 poi la\u00a0Qiantu K50, un\u2019hypercar prodotta dalla cinese Qiantu Motors che sar\u00e0 venduta \u201csu licenza\u201d dalla Mullen. Lo stesso brand americano avr\u00e0 la possibilit\u00e0 di riprogettare la vettura e costruire degli esemplari personalizzati, oltre a ribattezzarli Mullen GT e GTRS. Per la Qiantu viene dichiarata un\u2019accelerazione bruciante di 1,95 secondi che potrebbe mettere in difficolt\u00e0 rivali del calibro di Rimac Nevera e Pininfarina Battista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Riproduzione insideevs.it<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La start-up americana Mullen programma i collaudi sui furgoni elettrici: con un accumulatore da meno&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[120,121],"class_list":["post-3051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive","tag-batteriestatosolido","tag-mullenautomotive"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/i-test-di-mullen-sulle-batterie-allo-stato-solido.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3051"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3053,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3051\/revisions\/3053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}