{"id":3040,"date":"2024-05-22T12:30:00","date_gmt":"2024-05-22T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=3040"},"modified":"2024-05-22T11:01:34","modified_gmt":"2024-05-22T11:01:34","slug":"cnb-62-il-nuovo-yacht-di-lusso-che-sara-lanciato-a-dusseldorf-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/05\/22\/cnb-62-il-nuovo-yacht-di-lusso-che-sara-lanciato-a-dusseldorf-2025\/","title":{"rendered":"CNB 62: il nuovo Yacht di lusso che sar\u00e0 lanciato a Dusseldorf 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dietro il nuovo CNB 62, il secondo modello dell\u2019epoca Solaris di questo grande cantiere che sino a pochi anni fa era francese, ci sono due nomi francesi. Si tratta di due nomi di grande prestigio e che sono familiari a casa CNB: Philippe Briand, l\u2019architetto di tanti superyacht che ha studiato la carena, le appendici e l\u2019estetica esterna e Marc Piaton che, invece, ha disegnato, gli interni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La barca riprende la filosofia di uno dei grandi successi della CNB, il CNB 60. Questo era uno yacht di lusso veloce e divertente pensato per navigare ovunque ed essere portato da una coppia che poteva vivere la barca in piena comodit\u00e0. Queste stesse caratteristiche il cantiere si \u00e8 sforzato di riportare sul 62 che sar\u00e0 un piccolo yacht di lusso dove tutto \u00e8 studiato con particolare cura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il CNB 62 dovrebbe essere esposto per la prima volta al salone di Dusseldorf 2025. Molti gli elementi in comune anche con il CNB 78 che \u00e8 stato il primo modello della nuova epoca di questo cantiere. Lo spigolo sullo scafo e il roll-bar, sono gli elementi che pi\u00f9 si notano quando si guardano le due barche, ma anche il ponte di prua poco sopra la zona pozzetto che sembra voler formare un unico spazio con questo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il piano velico \u00e8 importante, ben 196 metri quadri tra randa (102 mq) e genoa al 108% (94 mq), una superficie velica che avr\u00e0 bisogno di un sistema di servoassistenza importante se una coppia da sola vorr\u00e0 dominare questo yacht che pur non essendo grande, non \u00e8 pi\u00f9 piccolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per poter sfruttare al meglio il generoso piano velico, sotto lo scafo troviamo una deriva con siluro a doppia punta, una configurazione difficile da trovare su di una barca da crociera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il layout degli interni prevede tre cabine ognuna con il suo bagno. La dinette molto grande \u00e8 circondata da vetrate che permettono di vedere fuori per tutto il perimetro dell\u2019imbarcazione. La cucina si trova su di un piano pi\u00f9 basso cos\u00ec come le cabine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il garage pu\u00f2 ospitare un grande tender gonfio sull\u2019asse longitudinale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CNB 62<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L.F.T. 18,47 mt<br>Baglio max 5,30 mt<br>Pescaggio 2,95 mt<br>Piano velico 196 mq<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Riproduzione: solovela.net<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"909\" src=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1-6.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1-6.jpg 1400w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1-6-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1-6-1024x665.jpg 1024w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1-6-768x499.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dietro il nuovo CNB 62, il secondo modello dell\u2019epoca Solaris di questo grande cantiere che&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3042,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[19,11],"tags":[],"class_list":["post-3040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aeronautica","category-marketing"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1-6.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3043,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3040\/revisions\/3043"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}