CMC MARINE: LA RIVOLUZIONE DELL\u2019ELETTRICO<\/strong><\/h3>\n\n\n\nFacciamo un passo indietro. Era il 2005 quando Alessandro Cappiello, ingegnere navale con una radicata esperienza in ambito nautico decide di mettersi in proprio e fondare la CMC Marine, con sede a Como.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuando ho creato l\u2019azienda<\/em> \u2013 racconta Cappiello a DN \u2013 avevo 25 anni di lavoro alle spalle. La difficolt\u00e0 inizialmente non \u00e8 stata tanto quella di farsi riconoscere come \u2018professionista capace di\u2026\u2019, ma di introdurre una nuova azienda nel mercato. Al tempo (nel 2005) \u00e8 stato difficile introdurre un nuovo brand. Per tanti anni siamo stati pi\u00f9 riconosciuti come \u2018Cappiello e i suoi\u2019, piuttosto che come CMC. Quella \u00e8 stata la parte pi\u00f9 lunga e pi\u00f9 faticosa\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\nDALL\u2019IDRAULICO ALL\u2019ELETTRICO: \u201cUNA NOVIT\u00c0 CHE BUCAVA GLI OCCHI\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDopo i primi anni di lavoro, improntati alla realizzazione di impianti di pinne stabilizzatrici idrauliche e thruster, ecco arrivare finalmente, nel 2008, il momento giusto per presentare al mondo un\u2019idea rivoluzionaria<\/strong>: passare dagli impianti ad attuazione idraulica a quelli ad attuazione elettrica. Nascono cos\u00ec i primi Stabilis Electra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nIl successo non si fa attendere: nel 2009 i primi impianti ad attuazione elettrica sono consegnati al cantiere Sanlorenzo. Nel 2010 la gamma rinnovata e ampliata riceve ordini dai principali cantieri italiani<\/strong> e l\u2019anno successivo anche da quelli esteri. Stabilis Electra vince, nel 2011 il Dame Award<\/strong> e l\u2019anno seguente l\u2019intuizione dell\u2019ingegner Cappiello ottiene il brevetto europeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\u201cL\u2019idea mi \u00e8 venuta<\/em> \u2013 ricorda Cappiello \u2013 quando mi sono messo davanti ad un foglio bianco e ho ragionato come un armatore chiedendomi cosa volessi da un impianto. La parte di innovazione deve rispondere a questa esigenza. Occorre tempo, prototipazioni, studi e nel frattempo l\u2019azienda deve andare avanti. Per questo ho iniziato la CMC facendo impianti oleodinamici. <\/strong><\/em>Sono entrato nel mercato con una tecnologia che mi consentisse di prendere degli ordini e far \u201cgirare la macchina\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n\u201cLa \u2018fortuna\u2019 \u00e8 stata la crisi economica. La crisi \u00e8 come una medaglia: da una parte c\u2019\u00e8 lei e dall\u2019altra c\u2019\u00e8 l\u2019opportunit\u00e0. Eravamo attivi come CMC gi\u00e0 da qualche anno, avevamo dimostrato di saper lavorare bene. Avevamo credibilit\u00e0<\/strong> e questo ha rafforzato la nostra proposta innovativa. I primi Stabilis Electra hanno incontrato molto velocemente i favori di alcuni miei colleghi nei cantieri un po\u2019 pi\u00f9 attenti a ci\u00f2 che succedeva, ma sono stati soprattutto gli armatori<\/strong> a capirlo e l\u2019hanno fatto velocemente\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\nIl fondatore di CMC Marine si \u00e8 reso subito conto dell\u2019importanza dell\u2019intuizione avuta. \u201cBucava gli occhi <\/em><\/strong>\u2013 spiega- e la domanda che mi facevo non era tanto se poteva funzionare o meno ma, siccome era talmente evidente, come fosse possibile che nessuno ci avesse ancora pensato\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\nCMC MARINE: DALLA PRIMA SEDE IN LOMBARDIA AL RESTO DEL MONDO<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPer far fronte alla domanda sempre crescente di prodotto, implementare i propri servizi e avvicinarsi strategicamente ad un\u2019area importante della cantieristica come quella spezzina e dell\u2019Alta Toscana, dove risiedono molti clienti dell\u2019azienda, nel 2013 CMC decide di trasferire il proprio quartier generale <\/strong>e lo stabilimento <\/strong>di produzione nella provincia pisana.<\/strong><\/p>\n\n\n\nAd oggi CMC Marine pu\u00f2 contare in Italia sul quartier generale di Cascina di Pisa, sull\u2019impianto di produzione di Vicopisano<\/strong>, su un ufficio Ricerca e Sviluppo a Milano<\/strong> e su un nuovo impianto di produzione a Salerno<\/strong>, inaugurato a dicembre del 2023. A ci\u00f2 si aggiungono due sedi estere: la CMC Marine Regno Unito<\/strong>, a Poole e la CMC Marine USA<\/strong>, con sede in Florida, a Fort Lauderdale, oltre a 33 centri tecnici<\/strong> in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\nGUARDARE SEMPRE AVANTI: L\u2019IMPORTANZA DELL\u2019INNOVAZIONE E DELLA RICERCA<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLo sguardo di CMC Marine \u00e8 rivolto sempre verso il futuro<\/strong>. La ricerca per lo sviluppo di nuovi sistemi all\u2019avanguardia \u00e8 un punto importante nell\u2019attivit\u00e0 dell\u2019azienda, tanto che in media, ogni anno, il 15% del fatturato di CMC Marine viene investito in progetti di R&S, settore per il quale nel 2019, a Milano, \u00e8 stato aperto un ufficio dedicato, oltre che di rappresentanza.<\/p>\n\n\n\nNascono cos\u00ec, ad esempio, nel 2017, i sistemi SR Short Range<\/strong>, HS High Speed<\/strong> e LR Long Range<\/strong> progettati, rispettivamente, per imbarcazioni di lunghezza inferiore ai 20 metri, yacht plananti con velocit\u00e0 superiori ai 24 nodi e dislocanti o semi-dislocanti. Nel 2019 la nuova linea di stabilizzatori elettrici e ultracompatti Waveless<\/strong>, pensata per imbarcazioni a partire dai 12 metri di lunghezza, segna una svolta importante, perch\u00e9 fino a quel momento la produzione era concentrata solo su prodotti per yacht sopra i 16 metri. Nel 2023 vengono poi lanciati sul mercato nuovi sistemi giroscopici<\/a> e le nuove pale LR 180<\/strong> e LR 250<\/strong>, le pi\u00f9 grandi pinne mai realizzate dall\u2019azienda, dedicate a imbarcazioni dislocanti di oltre 70 metri.<\/p>\n\n\n\nCMC MARINE OGGI<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAd oggi sono oltre 2.500 i sistemi CMC consegnati<\/strong>, per un\u2019azienda che pu\u00f2 vantare un fatturato pi\u00f9 che raddoppiato<\/strong> negli ultimi 3 anni. I prodotti di CMC Marine spaziano dalla serie Stabilis, con circa 30 possibili configurazioni, disponibili con attuatore elettrico e idraulico, alla serie di stabilizzatori elettrici e ultracompatti Waveless pensata per barche dai 12 metri di lunghezza, dalla serie Dualis<\/strong> di eliche di manovra a doppia elica controrotante, disponibili anch\u2019esse con trasmissione elettrica o idraulica, alla serie di timonerie elettriche Directa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nAlla domanda se, con questi risultati, ci sia qualcosa che ancora sogna di realizzare in CMC, Alessandro Cappiello risponde: \u201cNon esiste un momento in cui si sogna e un momento in cui non si sogna pi\u00f9. Si \u00e8 fatti cos\u00ec oppure no. Io non mi vedo molto diverso da quando ho iniziato a lavorare. Nel mio futuro ho una sola idea che vorrei realizzare, sempre la stessa:\u00a0continuare a divertirmi nel mio lavoro<\/strong>. Quando hai la fortuna di fare un lavoro che ti piace, non ti pesa. Certo, gestire un\u2019azienda comporta delle responsabilit\u00e0 e delle rinunce ma vedere che riesci a progredire ogni anno \u00e8 un motivo di grande soddisfazione\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\nRiproduzione: dailynautica.com<\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1.jpg\")
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Stabilis Electra vince, nel 2011 il Dame Award<\/strong> e l\u2019anno seguente l\u2019intuizione dell\u2019ingegner Cappiello ottiene il brevetto europeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\u201cL\u2019idea mi \u00e8 venuta<\/em> \u2013 ricorda Cappiello \u2013 quando mi sono messo davanti ad un foglio bianco e ho ragionato come un armatore chiedendomi cosa volessi da un impianto. La parte di innovazione deve rispondere a questa esigenza. Occorre tempo, prototipazioni, studi e nel frattempo l\u2019azienda deve andare avanti. Per questo ho iniziato la CMC facendo impianti oleodinamici. <\/strong><\/em>Sono entrato nel mercato con una tecnologia che mi consentisse di prendere degli ordini e far \u201cgirare la macchina\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n\u201cLa \u2018fortuna\u2019 \u00e8 stata la crisi economica. La crisi \u00e8 come una medaglia: da una parte c\u2019\u00e8 lei e dall\u2019altra c\u2019\u00e8 l\u2019opportunit\u00e0. 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I primi Stabilis Electra hanno incontrato molto velocemente i favori di alcuni miei colleghi nei cantieri un po\u2019 pi\u00f9 attenti a ci\u00f2 che succedeva, ma sono stati soprattutto gli armatori<\/strong> a capirlo e l\u2019hanno fatto velocemente\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\nIl fondatore di CMC Marine si \u00e8 reso subito conto dell\u2019importanza dell\u2019intuizione avuta. \u201cBucava gli occhi <\/em><\/strong>\u2013 spiega- e la domanda che mi facevo non era tanto se poteva funzionare o meno ma, siccome era talmente evidente, come fosse possibile che nessuno ci avesse ancora pensato\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\nCMC MARINE: DALLA PRIMA SEDE IN LOMBARDIA AL RESTO DEL MONDO<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPer far fronte alla domanda sempre crescente di prodotto, implementare i propri servizi e avvicinarsi strategicamente ad un\u2019area importante della cantieristica come quella spezzina e dell\u2019Alta Toscana, dove risiedono molti clienti dell\u2019azienda, nel 2013 CMC decide di trasferire il proprio quartier generale <\/strong>e lo stabilimento <\/strong>di produzione nella provincia pisana.<\/strong><\/p>\n\n\n\nAd oggi CMC Marine pu\u00f2 contare in Italia sul quartier generale di Cascina di Pisa, sull\u2019impianto di produzione di Vicopisano<\/strong>, su un ufficio Ricerca e Sviluppo a Milano<\/strong> e su un nuovo impianto di produzione a Salerno<\/strong>, inaugurato a dicembre del 2023. A ci\u00f2 si aggiungono due sedi estere: la CMC Marine Regno Unito<\/strong>, a Poole e la CMC Marine USA<\/strong>, con sede in Florida, a Fort Lauderdale, oltre a 33 centri tecnici<\/strong> in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\nGUARDARE SEMPRE AVANTI: L\u2019IMPORTANZA DELL\u2019INNOVAZIONE E DELLA RICERCA<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLo sguardo di CMC Marine \u00e8 rivolto sempre verso il futuro<\/strong>. La ricerca per lo sviluppo di nuovi sistemi all\u2019avanguardia \u00e8 un punto importante nell\u2019attivit\u00e0 dell\u2019azienda, tanto che in media, ogni anno, il 15% del fatturato di CMC Marine viene investito in progetti di R&S, settore per il quale nel 2019, a Milano, \u00e8 stato aperto un ufficio dedicato, oltre che di rappresentanza.<\/p>\n\n\n\nNascono cos\u00ec, ad esempio, nel 2017, i sistemi SR Short Range<\/strong>, HS High Speed<\/strong> e LR Long Range<\/strong> progettati, rispettivamente, per imbarcazioni di lunghezza inferiore ai 20 metri, yacht plananti con velocit\u00e0 superiori ai 24 nodi e dislocanti o semi-dislocanti. Nel 2019 la nuova linea di stabilizzatori elettrici e ultracompatti Waveless<\/strong>, pensata per imbarcazioni a partire dai 12 metri di lunghezza, segna una svolta importante, perch\u00e9 fino a quel momento la produzione era concentrata solo su prodotti per yacht sopra i 16 metri. Nel 2023 vengono poi lanciati sul mercato nuovi sistemi giroscopici<\/a> e le nuove pale LR 180<\/strong> e LR 250<\/strong>, le pi\u00f9 grandi pinne mai realizzate dall\u2019azienda, dedicate a imbarcazioni dislocanti di oltre 70 metri.<\/p>\n\n\n\nCMC MARINE OGGI<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAd oggi sono oltre 2.500 i sistemi CMC consegnati<\/strong>, per un\u2019azienda che pu\u00f2 vantare un fatturato pi\u00f9 che raddoppiato<\/strong> negli ultimi 3 anni. I prodotti di CMC Marine spaziano dalla serie Stabilis, con circa 30 possibili configurazioni, disponibili con attuatore elettrico e idraulico, alla serie di stabilizzatori elettrici e ultracompatti Waveless pensata per barche dai 12 metri di lunghezza, dalla serie Dualis<\/strong> di eliche di manovra a doppia elica controrotante, disponibili anch\u2019esse con trasmissione elettrica o idraulica, alla serie di timonerie elettriche Directa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nAlla domanda se, con questi risultati, ci sia qualcosa che ancora sogna di realizzare in CMC, Alessandro Cappiello risponde: \u201cNon esiste un momento in cui si sogna e un momento in cui non si sogna pi\u00f9. Si \u00e8 fatti cos\u00ec oppure no. Io non mi vedo molto diverso da quando ho iniziato a lavorare. Nel mio futuro ho una sola idea che vorrei realizzare, sempre la stessa:\u00a0continuare a divertirmi nel mio lavoro<\/strong>. Quando hai la fortuna di fare un lavoro che ti piace, non ti pesa. Certo, gestire un\u2019azienda comporta delle responsabilit\u00e0 e delle rinunce ma vedere che riesci a progredire ogni anno \u00e8 un motivo di grande soddisfazione\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\nRiproduzione: dailynautica.com<\/p>\n\n\n<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il presidente e fondatore di CMC Marine Alessandro Cappiello a DN: “Le pinne stabilizzatrici ad…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,10],"tags":[],"class_list":["post-2729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eccellenzeitaliane","category-energierinnovabili"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2729"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2731,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729\/revisions\/2731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Per questo ho iniziato la CMC facendo impianti oleodinamici. <\/strong><\/em>Sono entrato nel mercato con una tecnologia che mi consentisse di prendere degli ordini e far \u201cgirare la macchina\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u201cLa \u2018fortuna\u2019 \u00e8 stata la crisi economica. La crisi \u00e8 come una medaglia: da una parte c\u2019\u00e8 lei e dall\u2019altra c\u2019\u00e8 l\u2019opportunit\u00e0. Eravamo attivi come CMC gi\u00e0 da qualche anno, avevamo dimostrato di saper lavorare bene. Avevamo credibilit\u00e0<\/strong> e questo ha rafforzato la nostra proposta innovativa. I primi Stabilis Electra hanno incontrato molto velocemente i favori di alcuni miei colleghi nei cantieri un po\u2019 pi\u00f9 attenti a ci\u00f2 che succedeva, ma sono stati soprattutto gli armatori<\/strong> a capirlo e l\u2019hanno fatto velocemente\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Il fondatore di CMC Marine si \u00e8 reso subito conto dell\u2019importanza dell\u2019intuizione avuta. \u201cBucava gli occhi <\/em><\/strong>\u2013 spiega- e la domanda che mi facevo non era tanto se poteva funzionare o meno ma, siccome era talmente evidente, come fosse possibile che nessuno ci avesse ancora pensato\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Per far fronte alla domanda sempre crescente di prodotto, implementare i propri servizi e avvicinarsi strategicamente ad un\u2019area importante della cantieristica come quella spezzina e dell\u2019Alta Toscana, dove risiedono molti clienti dell\u2019azienda, nel 2013 CMC decide di trasferire il proprio quartier generale <\/strong>e lo stabilimento <\/strong>di produzione nella provincia pisana.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ad oggi CMC Marine pu\u00f2 contare in Italia sul quartier generale di Cascina di Pisa, sull\u2019impianto di produzione di Vicopisano<\/strong>, su un ufficio Ricerca e Sviluppo a Milano<\/strong> e su un nuovo impianto di produzione a Salerno<\/strong>, inaugurato a dicembre del 2023. A ci\u00f2 si aggiungono due sedi estere: la CMC Marine Regno Unito<\/strong>, a Poole e la CMC Marine USA<\/strong>, con sede in Florida, a Fort Lauderdale, oltre a 33 centri tecnici<\/strong> in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n Lo sguardo di CMC Marine \u00e8 rivolto sempre verso il futuro<\/strong>. La ricerca per lo sviluppo di nuovi sistemi all\u2019avanguardia \u00e8 un punto importante nell\u2019attivit\u00e0 dell\u2019azienda, tanto che in media, ogni anno, il 15% del fatturato di CMC Marine viene investito in progetti di R&S, settore per il quale nel 2019, a Milano, \u00e8 stato aperto un ufficio dedicato, oltre che di rappresentanza.<\/p>\n\n\n\n Nascono cos\u00ec, ad esempio, nel 2017, i sistemi SR Short Range<\/strong>, HS High Speed<\/strong> e LR Long Range<\/strong> progettati, rispettivamente, per imbarcazioni di lunghezza inferiore ai 20 metri, yacht plananti con velocit\u00e0 superiori ai 24 nodi e dislocanti o semi-dislocanti. Nel 2019 la nuova linea di stabilizzatori elettrici e ultracompatti Waveless<\/strong>, pensata per imbarcazioni a partire dai 12 metri di lunghezza, segna una svolta importante, perch\u00e9 fino a quel momento la produzione era concentrata solo su prodotti per yacht sopra i 16 metri. Nel 2023 vengono poi lanciati sul mercato nuovi sistemi giroscopici<\/a> e le nuove pale LR 180<\/strong> e LR 250<\/strong>, le pi\u00f9 grandi pinne mai realizzate dall\u2019azienda, dedicate a imbarcazioni dislocanti di oltre 70 metri.<\/p>\n\n\n\n Ad oggi sono oltre 2.500 i sistemi CMC consegnati<\/strong>, per un\u2019azienda che pu\u00f2 vantare un fatturato pi\u00f9 che raddoppiato<\/strong> negli ultimi 3 anni. I prodotti di CMC Marine spaziano dalla serie Stabilis, con circa 30 possibili configurazioni, disponibili con attuatore elettrico e idraulico, alla serie di stabilizzatori elettrici e ultracompatti Waveless pensata per barche dai 12 metri di lunghezza, dalla serie Dualis<\/strong> di eliche di manovra a doppia elica controrotante, disponibili anch\u2019esse con trasmissione elettrica o idraulica, alla serie di timonerie elettriche Directa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Alla domanda se, con questi risultati, ci sia qualcosa che ancora sogna di realizzare in CMC, Alessandro Cappiello risponde: \u201cNon esiste un momento in cui si sogna e un momento in cui non si sogna pi\u00f9. Si \u00e8 fatti cos\u00ec oppure no. Io non mi vedo molto diverso da quando ho iniziato a lavorare. Nel mio futuro ho una sola idea che vorrei realizzare, sempre la stessa:\u00a0continuare a divertirmi nel mio lavoro<\/strong>. Quando hai la fortuna di fare un lavoro che ti piace, non ti pesa. Certo, gestire un\u2019azienda comporta delle responsabilit\u00e0 e delle rinunce ma vedere che riesci a progredire ogni anno \u00e8 un motivo di grande soddisfazione\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n Riproduzione: dailynautica.com<\/p>\n\n\n Il presidente e fondatore di CMC Marine Alessandro Cappiello a DN: “Le pinne stabilizzatrici ad…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2730,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2,10],"tags":[],"class_list":["post-2729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eccellenzeitaliane","category-energierinnovabili"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2729"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2731,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2729\/revisions\/2731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}CMC MARINE: DALLA PRIMA SEDE IN LOMBARDIA AL RESTO DEL MONDO<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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