{"id":2554,"date":"2024-04-24T12:30:00","date_gmt":"2024-04-24T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=2554"},"modified":"2024-04-24T13:10:45","modified_gmt":"2024-04-24T13:10:45","slug":"saim-marine-presenta-exilencer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/04\/24\/saim-marine-presenta-exilencer\/","title":{"rendered":"SAIM Marine presenta ExiLencer"},"content":{"rendered":"\n

SAIM Marine presenta Exilencer, una tecnologia brevettata dalla danese Exilator<\/a>, una soluzione innovativa per ridurre le emissioni di scarico, preservare l\u2019ambiente marino e aumentare il comfort a bordo. Il sistema di filtrazione passiva dei gas di scarico semplice ed efficace costituito da un silenziatore integrato, un filtro \u2013 con rivestimento ceramico o metallico \u2013 e un catalizzatore. <\/strong>Una gamma completa per ogni imbarcazione da utilizzare su motori marini o generatori.<\/p>\n\n\n\n

Semplice ed efficace, facile da installare, utilizzare e manutenere, ExiLencer \u00e8 un sistema di filtrazione dei gas di scarico completamente passivo progettato per ridurre le emissioni di scarico, preservare l\u2019ambiente marino e aumentare il comfort a bordo di yacht, mega-yacht e navi commerciali senza interventi complicati nelle sale macchine.<\/p>\n\n\n\n

Exilencer mantiene le contropressioni allo scarico del motore regolari ed uniformi, assicura un efficace trattamento dei gas di scarico, riduce l\u2019usura del motore e le emissioni inquinanti, \u00e8 progettato per essere installato sulla linea di scarico gas di generatori o motori di propulsione principale ed \u00e8 dimensionato in base alla potenza del motore.<\/p>\n\n\n\n

Due modelli diversi: ExiLencer 1.0 ed ExiLencer 2.0.<\/h2>\n\n\n\n

ExiLencer 1.0<\/strong> \u00e8 costituito da un silenziatore integrato, un filtro ceramico rivestito con un rivestimento sviluppato dalla NASA \u2013 ExiBlock \u2013 e un catalizzatore NOx (ossidi di azoto). L\u2019unit\u00e0 ExiBlock brevettata \u00e8 rivestita con uno speciale rivestimento ceramico che agisce passivamente sui gas di scarico per ridurre le particelle di fuliggine e le emissioni incombuste. Le particelle di fuliggine vengono filtrate automaticamente a temperature pi\u00f9 basse rispetto ai sistemi convenzionali.<\/p>\n\n\n\n

ExiLencer 1.0 \u00e8 adatto per motori con contropressione dei gas di scarico compresa tra 1,5 e 6,0 kPa e temperatura superiore a 325\u00b0 C. Rimuove il 99% delle particelle di fuliggine, elimina il 99% del monossido di carbonio, riduce le emissioni sonore di 35 dB e il contenuto di NOx fino a 10%. I blocchi filtranti devono essere puliti solo una volta all\u2019anno o dopo 5.000 ore di funzionamento e possono essere riutilizzati fino a 10-12 volte.<\/p>\n\n\n\n

Exilencer 2.0<\/strong> presenta un rivestimento metallico. \u00c8 adatto per motori con contropressione dei gas di scarico compresa tra 0,2 e 0,5 kPa e temperatura appena superiore a 200\u00b0 C. Rimuove il 60% delle particelle di fuliggine, elimina il 90% del monossido di carbonio e riduce le emissioni sonore di 15 dB e il contenuto di NOx fino a 10 %. I blocchi filtranti devono essere puliti solo dopo 10.000 ore di funzionamento.<\/p>\n\n\n\n

Entrambe le versioni di Exilencer sono disponibili in 4 misure.<\/p>\n\n\n\n

Riproduzione: powertrainweb.it<\/p>\n\n\n

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