Il decreto<\/strong> 13 dicembre 2023, n. 227 del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, che entrer\u00e0 in vigore il prossimo 5 maggio, ha apportato modifiche al regolamento recante l\u2019istituzione e la disciplina dei titoli professionali del diporto (di seguito: il Regolamento), introducendo la figura dell\u2019\u201dufficiale di navigazione del diporto di 2a classe<\/strong>\u201c, comunemente conosciuto come \u201cskipper<\/strong>\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Prima di tale riforma, per imbarcare in qualit\u00e0 di ufficiale di coperta di grado inferiore al primo su navi da diporto anche adibite al noleggio o in qualit\u00e0 di comandante su tutte le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio, occorreva acquisire il titolo di \u201cufficiale di navigazione del diporto\u201d previsto dall\u2019articolo 2, lett. a), numero 1), del Regolamento. In pratica, ci\u00f2 si traduceva nell\u2019obbligo di essere iscritti nelle matricole della gente di mare di prima categoria<\/strong> e di essere muniti di libretto di navigazione<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Occorreva, inoltre, soddisfare i rigorosi requisiti di abilitazione previsti dall\u2019articolo 5 del Regolamento. In particolare, si richiedeva un periodo di addestramento a bordo della durata di 36 mesi<\/strong>, comprensivo di almeno 24 mesi su navi e imbarcazioni da diporto adibite al noleggio con la qualifica di mozzo o allievo ufficiale di navigazione del diporto. Il periodo di addestramento a bordo poteva essere ridotto a 12 mesi se preceduto dal conseguimento del diploma di istituto tecnico nautico in specifici indirizzi.<\/p>\n\n\n\n Bisognava quindi superare, tra gli altri, i corsi MAMS<\/strong> (marittimo abilitato ai mezzi di salvataggio), GMDSS<\/strong> (Global Maritime Distress Safety System) e radar<\/strong> e un esame teorico-pratico<\/strong> atto a dimostrare il possesso delle conoscenze e capacit\u00e0 di eseguire i compiti e le mansioni dell\u2019ufficiale di coperta, di cui alla sezione A-II\/1 del codice STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).<\/p>\n\n\n\n Come \u00e8 evidente, si trattava di un iter formativo particolarmente lungo e complesso, che favoriva la conclusione, da parte degli operatori commerciali, di contratti di locazione (senza skipper) rispetto a quelli di noleggio (per la differenza tra locazione e noleggio si veda \u201cRequisiti formali per l\u2019utilizzo di imbarcazioni e navi da diporto a fini commerciali<\/a>\u201c). Grazie all\u2019introduzione del nuovo titolo di \u201cufficiale di navigazione del diporto di 2a classe\u201d \u00e8 ora possibile diventare skipper professionisti con un percorso formativo abilitante pi\u00f9 snello<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Il nuovo articolo 4-bis del Regolamento richiede agli aspiranti skipper, oltre ai requisiti della maggiore et\u00e0 e del conseguimento del diploma di istruzione secondaria di secondo grado, di essere in possesso del certificato di operatore Short Range<\/strong> (SRC) e di aver effettuato i corsi antincendio<\/strong>, di primo soccorso sanitario<\/strong> \u201cFirst Aid\u201d, di sopravvivenza e salvataggio<\/strong> e di sicurezza personale e responsabilit\u00e0 sociale<\/strong> (PSSR). Occorre poi possedere i requisiti psicofisici necessari per il conseguimento della patente nautica di categoria B<\/strong> e i requisiti morali previsti dall\u2019articolo 37 del decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 29 luglio 2008, n. 146. Ovviamente bisogner\u00e0 infine superare un esame teorico e pratico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n L\u2019elemento di novit\u00e0 e semplificazione consiste principalmente nell\u2019assenza di un periodo di addestramento o di imbarco<\/strong> e nella superfluit\u00e0 dell\u2019iscrizione nelle matricole della gente di mare<\/strong>. Il titolo di \u201cufficiale di navigazione del diporto di 2a classe\u201d, infatti, consentir\u00e0 di condurre, in qualit\u00e0 di comandante, unit\u00e0 battenti bandiera italiana di stazza non superiore a 200 GT<\/strong> (gross tonnage) in navigazione nel Mar Mediterraneo o in acque interne<\/strong>. Gli skipper professionisti potranno essere assunti dalle societ\u00e0 di charter oppure lavorare in proprio con partita IVA, ad esempio per armatori privati o per eseguire trasferimenti. La riforma del Regolamento si inserisce, come la legge c.d. \u201cMade in Italy<\/a>\u201c, nel trend di valorizzazione e promozione del turismo nautico in Italia.<\/p>\n\n\n\n Riproduzione: dailynautica.com<\/p>\n\n\n\n Avv. Giulia Maura (studio legale BW & CO)<\/p>\n\n\n Grazie all\u2019introduzione del nuovo titolo di “ufficiale di navigazione del diporto di 2a classe” \u00e8…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-imprese"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-12.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2550,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2546\/revisions\/2550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-12.jpg\")
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