{"id":2457,"date":"2024-04-17T13:48:38","date_gmt":"2024-04-17T13:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=2457"},"modified":"2024-04-17T13:48:39","modified_gmt":"2024-04-17T13:48:39","slug":"a-istrana-laddio-dellaeronautica-allamx-dopo-35-anni-di-servizio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/04\/17\/a-istrana-laddio-dellaeronautica-allamx-dopo-35-anni-di-servizio\/","title":{"rendered":"A Istrana l\u2019addio dell\u2019Aeronautica all\u2019AMX dopo 35 anni di servizio"},"content":{"rendered":"\n
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Si \u00e8 svolta venerd\u00ec 5 aprile, presso l\u2019aeroporto militare di Istrana (TV) \u2013 sede del 51\u00b0 Stormo Caccia \u2013 la cerimonia con la quale l\u2019Aeronautica Militare ha salutato il caccia AMX, che va \u201cin pensione\u201d dopo 35 anni di intensa attivit\u00e0 operativa sia in territorio nazionale che all\u2019estero.<\/p>\n\n\n\n

Alla cerimonia, presieduta dal Capo di Stato Maggiore dell\u2019Aeronautica Militare, Generale di Squadra Aerea Luca Goretti, hanno partecipato i vertici della Forza Armata e numerose autorit\u00e0, tra cui il Ministro della Giustizia on. Carlo Nordio, il Presidente della Provincia di Treviso Stefano Marcon, il Prefetto di Treviso Angelo Sidoti e il Sindaco di Istrana Maria Grazia Gasperini; all\u2019evento ha preso parte anche una nutrita rappresentanza del personale che, a vario titolo, nel corso degli anni, ha avuto l\u2019opportunit\u00e0 di operare sull\u2019AMX, uno dei velivoli che ha caratterizzato la storia recente dell\u2019Aeronautica Militare e il jet aero-tattico maggiormente impiegato dalla Forza Armata nelle missioni fuori dai confini nazionali.<\/p>\n\n\n\n

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Nato dalla collaborazione tra l\u2019industria aeronautica italiana e quella brasiliana, il primo AMX fu assegnato all\u2019Aeronautica Militare nel 1989, al 103\u00b0 Gruppo Volo del 51\u00b0 Stormo di Istrana, per poi entrare in linea successivamente anche al 2\u00b0 Stormo di Rivolto, al 3\u00b0 Stormo di Villafranca e al 32\u00b0 Stormo di Amendola, per andare progressivamente a sostituire i G.91R e gli F-104.<\/p>\n\n\n\n

Il Colonnello Emanuele Chiadroni, Comandante del 51\u00b0 Stormo Caccia, prendendo la parola ha sottolineato l\u2019importanza del servizio prestato dal velivolo nella sua attivit\u00e0: \u201cL\u2019AMX dopo 35 anni di vita operativa con le insegne del 2\u00b0, 3\u00b0, 32\u00b0 e 51\u00b0 Stormo e grazie all\u2019indispensabile supporto del 3\u00b0 Reparto Manutenzione Aeromobili ed Armamenti (ancor prima 3\u00b0 Reparto Manutenzioni Velivoli), chiude una pagina importante di una meravigliosa avventura azzurra.<\/em> Con la duplice veste che ricopro<\/em> \u2013 ha aggiunto \u2013 sia di Comandante dell\u2019ultimo Stormo ad avere in dotazione questo velivolo, sia quello di pilota operativo per molti anni sull\u2019AMX , sento l\u2019obbligo di ringraziare profondamente tutti voi radunisti che con abnegazione, professionalit\u00e0 e dedizione lo avete studiato, aggiustato, preparato, pilotato, ammirato e difeso goliardicamente e dal quale tutti noi abbiamo sempre preteso tanto\u201d. <\/em><\/p>\n\n\n\n

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In 35 anni di servizio, con oltre 240 mila ore di volo di cui 18.500 in operazioni reali, l\u2019AMX ha solcato i cieli di 33 nazioni, operando in otto diversi teatri operativi e nell\u2019ambito di numerose esercitazioni internazionali, dai climi gelidi della Norvegia e del Canada alla sabbia del Kuwait. Per le sue caratteristiche di caccia leggero ed estremamente versatile \u2013 anche grazie ai diversi aggiornamenti che nel corso degli anni ne hanno implementato le capacit\u00e0 operative in termini di dotazioni avioniche, sensori, armamento di precisione e autonomia \u2013 l\u2019AMX \u00e8 stato un assetto in grado di effettuare un\u2019ampia gamma di missioni al servizio del Paese e dell\u2019Alleanza Atlantica, da quelle di interdizione e attacco al suolo, a quelle di scorta e supporto ai contingenti a terra, a quelle di ricognizione nell\u2019ambito di missioni ISR (Intelligence, Surveillance e Recognition)<\/em>.<\/p>\n\n\n

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A met\u00e0 anni 90 il velivolo, conosciuto anche con il nickname <\/em>\u201cGhibli\u201d, debutta in operazioni reali sui cieli della ex Jugoslavia, poi ancora nel 1999 in Kosovo; dal 2009 al 2014 partecipa alla missione NATO ISAF in Afghanistan, uno dei teatri operativi dove \u00e8 stato maggiormente impiegato, poi in Libia nel 2011 e infine in Iraq e Kuwait, dal 2016 al 2019, dove porta a termine il suo ultimo impegno all\u2019estero nell\u2019Operazione anti Daesh \u201cInherent Resolve\u201d, tuttora in corso. Importante anche il contributo in campo nazionale, dove \u00e8 stato utilizzato tra l\u2019altro in preziose missioni di ricognizione fotografica nell\u2019ambito del supporto fornito dalla Difesa alle popolazioni colpite da gravi calamit\u00e0, come ad esempio per i terremoti in Emilia Romagna e Centro Italia, per l\u2019alluvione in Sardegna, o anche a supporto del piano di azione per il contrasto dei roghi nella Terra dei Fuochi in Campania.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cOggi salutiamo un velivolo che ha fatto la storia dell\u201dAeronautica Militare<\/em>\u201c, ha detto il Capo di Stato Maggiore dell\u2019Aeronautica, Generale di Squadra Aerea Luca Goretti. \u201cPer noi un aeroplano non \u00e8 un semplice pezzo di ferro, \u00e8 parte della famiglia. Dietro questo aereo c\u2019\u00e8 un mondo sommerso di gioie e dolori, di emozioni, di persone che lo hanno gestito, manutenuto, lo hanno portato in volo \u2013 e il pensiero va a chi tra loro non \u00e8 pi\u00f9 con noi \u2013 consentendo di raggiungere risultati e mantenere standard operativi straordinari<\/em>\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Ha poi concluso il Generale Goretti: \u201cOggi con un po\u2019 di malinconia giriamo una pagina mentre ne teniamo aperte altre. Il futuro \u00e8 gi\u00e0 qui, con le linee Eurofighter e F-35 che sono ormai la spina dorsale della componente aero-tattica della Forza Armata, con i velivoli di sesta generazione a cui stiamo gi\u00e0 pensando concretamente e con nuove sfide e nuovi domini, come quello spaziale, che entrano sempre pi\u00f9 a far parte del nostro quotidiano e del nostro ambiente operativo<\/em>\u201c.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019AMX \u00e8 uno dei velivoli che ha accompagnato la trasformazione dell\u2019Aeronautica Militare, un processo che dal 2020 ha visto tra l\u2019altro la base di Istrana tornare a essere una delle basi della Difesa aerea nazionale e dove il personale ha potuto trasferire in modo graduale tutto il know-how e l\u2019esperienza maturata negli anni sulla linea Eurofighter.<\/p>\n\n\n\n

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Quattro velivoli ancora operativi \u2013 due monoposto e due biposto \u2013 concluderanno nelle prossime settimane la loro attivit\u00e0 atterrando all\u2019aeroporto di Piacenza, sede individuata per la futura realizzazione del Flying Museum <\/em>dell\u2019Aeronautica Militare, per consentire a tutti gli appassionati del mondo aeronautico e agli storici del settore di ammirare anche in futuro l\u2019AMX e ricordarne il suo servizio per il Paese.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019evento ha avuto inizio con il decollo di una formazione di AMX che dopo una missione di addestramento si sono ricongiunti in volo con un Tornado, un Eurofighter e un F-35, a riunire idealmente tutte le generazioni di velivoli aero-tattici attualmente in linea nella Forza Armata.<\/p>\n\n\n\n

A suggellare l\u2019evento anche la presenza della Pattuglia Acrobatica Nazionale, presente sulla base trevigiana per una delle ultime sessioni di addestramento lontano dalla sede stanziale di Rivolto, in Friuli, prima dell\u2019inizio della stagione acrobatica 2024. Un anno importante, che vedr\u00e0 le Frecce Tricolori protagoniste non solo in Italia, ma anche con un tour <\/em>in Nord America, dopo torneranno ad esibirsi dopo pi\u00f9 di 30 anni dall\u2019ultima volta.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Aeronautica Militare<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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