{"id":1597,"date":"2024-03-20T13:30:29","date_gmt":"2024-03-20T13:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=1597"},"modified":"2024-03-20T13:30:30","modified_gmt":"2024-03-20T13:30:30","slug":"enrico-franchetti-unisco-la-passione-nel-costruire-alberi-in-carbonio-con-landare-a-vela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/03\/20\/enrico-franchetti-unisco-la-passione-nel-costruire-alberi-in-carbonio-con-landare-a-vela\/","title":{"rendered":"Enrico Franchetti: \u201cUnisco la passione nel costruire alberi in carbonio con l’andare a vela\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Enrico Franchetti<\/strong> \u00e8 nato a Genova nel 1954. Ha iniziato a navigare a vela a 11 anni, frequentando la sede genovese della Lega Navale Italiana.<\/p>\n\n\n\n

Ha regatato in diverse categorie, principalmente Flying junior, 470, Laser, J24, classi Ior e su imbarcazioni di tutte le dimensioni, partecipando a regate<\/strong> zonali e campionati italiani, europei, mondiali e settimane internazionali, conseguendo una grande esperienza e diversi risultati. Nel 1980 ha collaborato come direttore tecnico commerciale alla Sorimast, dove ha iniziato a costruire alberi in alluminio per tutti i maggiori cantieri italiani, producendo anche piccole serie destinate a cantieri europei. Rimane in questa societ\u00e0 fino al 1993.<\/p>\n\n\n\n

Nel 1994 ha fondato una nuova societ\u00e0, la Maxspar<\/strong>, nel porto di Genova, dove Franchetti continua il suo lavoro e migliora la costruzione di alberature in alluminio<\/strong>. Negli anni ha potenziato gradualmente l\u2019impianto, migliorando il prodotto e sfruttando l\u2019ottima posizione logistica della Maxspar per realizzare alberi sempre pi\u00f9 grandi.<\/p>\n\n\n\n

Dopo due anni di studi e di ricerche, ha deciso di iniziare la costruzione di alberi in carbonio<\/strong>, percorrendo la via pi\u00f9 difficile ma che porta ai risultati migliori: ha scelto infatti di utilizzare per il suo prodotto carbonio preimpregnato realizzato in un pezzo unico in sezione ed in lunghezza, laminato su stampo maschio, ottenendo una leggerezza e una resistenza impareggiabili. Dopo alcuni anni di produzione di alberature di piccola e media grandezza con questa tecnica, la Maxspar ha messo a punto la realizzazione anche di alberi di grandi dimensioni, sempre in pezzo unico su stampo maschio.<\/p>\n\n\n\n

Oggi la Maxspar ha un impianto che costruisce alberi in carbonio con una cleaning room<\/strong> condizionata e un\u2019autoclave, sviluppata su una lunghezza di 70 metri. Con la sua officina costruisce autonomamente tutti i singoli pezzi e le parti di albero, sartiame e accessori, risolvendo qualsiasi problema tecnico. Facendo una stima in difetto, Enrico Franchetti in 26 anni ha costruito pi\u00f9 di 4.000 alberature<\/strong> di imbarcazioni a vela.<\/p>\n\n\n\n

Enrico Franchetti, com\u2019\u00e8 stato da bambino il suo incontro con la vela? Perch\u00e9 ha deciso di avvicinarsi a questo sport?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ho iniziato a 11 anni con un corso di vela,<\/strong> frequentando la sede genovese della Lega Navale Italiana. E\u2019 stato un inizio semplice e normale, che per\u00f2 mi ha appassionato nel corso degli anni.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Da velista a costruttore di una delle parti pi\u00f9 difficili di una barca a vela, l\u2019albero, come ha deciso di fare questo salto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da velista a costruttore<\/strong> sono due mondi molto diversi. Fortunatamente, per studi e mentalit\u00e0, sono un tecnico<\/strong> e sono riuscito ad unire la passione<\/strong> che metto nel costruire con quella dell\u2019andare vela, migliorando l\u2019efficienza e semplificando la costruzione dei miei alberi. <\/em>Tutto questo \u00e8 un\u2019enorme soddisfazione personale che si identifica come scopo di vita.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Lei oggi realizza alberi in carbonio in un pezzo unico. Perch\u00e9 ha deciso di scegliere questa tecnica, decisamente complicata?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 nessuno lo faceva. L\u2019albero in un pezzo unico in sezione e in lunghezza \u00e8 un monolita<\/strong> che \u00e8 pi\u00f9 rigido e pi\u00f9 leggero. E queste sono qualit\u00e0 essenziali per ottenere le migliori prestazioni. <\/em>Le soddisfazioni che mi danno la costruzione di qualsiasi oggetto e il raggiungimento di un traguardo, come la realizzazione di un progetto ardito, sono le motivazioni che mi stimolano nella mia attivit\u00e0. Pi\u00f9 le difficolta sono alte, pi\u00f9 sono stimolato ad esprimere <\/em>la mia creativit\u00e0.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e8 l\u2019albero che ha costruito al quale \u00e8 pi\u00f9 legato e perch\u00e9?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ovviamente gli alberi pi\u00f9 grandi.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ricorda un\u2019imbarcazione sulla quale ha lavorato che le ha dato particolare soddisfazione?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Molte\u2026 sono tutte storie differenti. Sicuramente lo studio e la realizzazione di sartiame in carbonio<\/strong> mi hanno gratificato nello sviluppo di una nuova tecnologia cos\u00ec complessa e all\u2019avanguardia.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e8 oggi il suo rapporto con il mare?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voglio\u00a0vedere il mare tutti i giorni<\/strong>\u00a0e desidero navigarlo in tutti i modi che l\u2019uomo ha inventato. La cosa bella del mio lavoro \u00e8 che posso\u00a0provare barche<\/strong>\u00a0di diverse dimensioni, che mi danno emozioni differenti. Ogni albero che ho costruito ha dentro una parte di me.<\/p>\n\n\n\n

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Riproduzione: DAILYNAUTICA.COM<\/p>\n\n\n

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