{"id":1446,"date":"2024-03-20T10:16:18","date_gmt":"2024-03-20T10:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=1446"},"modified":"2024-03-20T10:16:18","modified_gmt":"2024-03-20T10:16:18","slug":"per-la-prima-volta-un-aeromobile-militare-a-pilotaggio-remoto-ha-volato-in-italia-su-rotte-sinora-dedicate-esclusivamente-al-traffico-aereo-pilotato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/03\/20\/per-la-prima-volta-un-aeromobile-militare-a-pilotaggio-remoto-ha-volato-in-italia-su-rotte-sinora-dedicate-esclusivamente-al-traffico-aereo-pilotato\/","title":{"rendered":"Per la prima volta un aeromobile militare a pilotaggio remoto ha volato in Italia su rotte sinora dedicate esclusivamente al traffico aereo pilotato"},"content":{"rendered":"\n

Mercoled\u00ec 20 dicembre, un MQ-9 Predator B \u2013 Aeromobile a Pilotaggio Remoto (APR) dell\u2019Aeronautica Militare \u2013 ha volato per la prima volta nello spazio aereo nazionale utilizzando le stesse rotte normalmente dedicate al traffico aereo con pilota a bordo.<\/p>\n\n\n\n

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La missione, la prima di questo tipo in ambito nazionale e tra le prime in ambito europeo, fa parte di una sperimentazione pianificata e condotta dall\u2019Aeronautica Militare in sinergia con l\u2019Ente Nazionale per l\u2019Aviazione Civile (ENAC) per l\u2019effettuazione con aeromobili militari a pilotaggio remoto di una serie di voli in coesistenza con il traffico aereo commerciale, anzich\u00e9 all\u2019interno di spazi aerei esclusivamente riservati, come invece prevedono le attuali procedure e regole del traffico aereo.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo della sperimentazione \u00e8 la revisione della normativa nazionale che regola la circolazione degli aeromobili militari a pilotaggio remoto, ponendo l\u2019Italia tra i primi Paesi in grado di orientare la normativa di settore. Tale attivit\u00e0 di sperimentazione consentir\u00e0 inoltre di supportare l\u2019elaborazione dei futuri protocolli di coordinamento civile-militare tra l\u2019Aeronautica Militare e l\u2019ENAV (la Societ\u00e0 italiana per l\u2019assistenza al volo), per una sempre pi\u00f9 fluida integrazione degli APR nello spazio aereo nazionale, nonch\u00e9 di ulteriormente ricercare la massima fruibilit\u00e0 dello spazio aereo ove dovranno essere garantite le operazioni di Sicurezza e Difesa da un lato e la riduzione dei tempi di volo e quindi la diminuzione in termini di impatto ambientale (emissioni di CO2) a favore dell\u2019espansione del traffico aereo commerciale, dall\u2019altro.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019attivit\u00e0 si inquadra nella pluriennale collaborazione tra l\u2019Aeronautica Militare e l\u2019Ente Nazionale per l\u2019Aviazione Civile (ENAC), che su questa specifica sperimentazione hanno formalizzato lo scorso novembre una Lettera di Intenti, traendo vantaggio dall\u2019esperienza maturata dalla Forza Armata negli ultimi venti anni di impiego degli aeromobili a pilotaggio remoto in campo militare. \u00c8 significativo, ed in continua crescita, in questo ambito, il contributo che l\u2019Aeronautica Militare fornisce con assetti APR per attivit\u00e0 di ricognizione e sorveglianza, anche a supporto di altri Dicasteri come ad esempio per concorso ad attivit\u00e0 di pubblica sicurezza, di protezione civile e di monitoraggio ambientale.<\/p>\n\n\n\n

Dal 2004 infatti, l\u2019Italia \u00e8 il primo Paese europeo a regolare l\u2019utilizzo degli spazi aerei per garantire le molteplici attivit\u00e0 condotte da APR militari, ponendosi come riferimento in materia di certificazione, regolamentazione e gestione operativa.<\/p>\n\n\n\n

La sperimentazione ha previsto una approfondita e puntuale pianificazione delle attivit\u00e0 di volo, con il coinvolgimento di tutti gli attori per garantire, in primis, la sicurezza delle operazioni aeree nel rispetto del principio dell\u2019uso flessibile dello spazio aereo.<\/p>\n\n\n\n

A livello operativo, per questa sperimentazione, ENAV ed il Comando della Squadra Aerea dell\u2019Aeronautica Militare, Organo di Vertice che attraverso i suoi Enti dipendenti appronta la capacit\u00e0 operativa della Forza Armata anche nel settore di \u201cControllo del Traffico Aereo\u201d e della gestione della risorsa aerospaziale nazionale, hanno finalizzato un protocollo operativo per il coordinamento della fornitura dei Servizi del Traffico Aereo, assicurati dai Controllori del Traffico Aereo (CTA) militari dei Servizi di Coordinamento e Controllo dell\u2019AM (SCCAM) di Roma e Brindisi.<\/p>\n\n\n\n

I SCCAM operano per norma, all\u2019interno dei rispettivi Centri di Controllo d\u2019Area di ENAV, in un modello organizzativo unico a livello internazionale, che grazie alla co-ubicazione consente di ottimizzare il coordinamento civile-militare, massimizzare l\u2019impiego dello spazio aereo nazionale, garantendo altres\u00ec attivit\u00e0 sperimentali come quella odierna, che sosterranno l\u2019evoluzione normativa e regolamentare di un settore dall\u2019elevatissimo potenziale quale quello del volo a pilotaggio remoto al servizio della comunit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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