{"id":1234,"date":"2024-03-13T13:55:38","date_gmt":"2024-03-13T13:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/?p=1234"},"modified":"2024-03-13T13:55:39","modified_gmt":"2024-03-13T13:55:39","slug":"1234","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/2024\/03\/13\/1234\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boeing ha avviato un\u2019ampia modifica dell\u2019<a href=\"https:\/\/www.aviation-report.com\/boeing-trasferisce-un-md-90-a-palmdale-per-iniziare-a-costruire-x-66a-della-nasa\/\">aereo MD-90<\/a>&nbsp;che diventer\u00e0 l\u2019X-66 Sustainable Flight Demonstrator (SFD), rimuovendo i motori e completando le scansioni metrologiche 3D per definire il design dell\u2019aereo e costruire un piano di sviluppo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/X-66.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1235\" srcset=\"https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/X-66.webp 750w, https:\/\/www.startupmagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/X-66-300x160.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ali originali del jet MD-90 saranno presto rimosse per testare il design&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.aviation-report.com\/boeing-si-aggiudica-contratto-per-nasa-sustainable-flight-demonstrator\/\">Transonic Truss-Braced Wing<\/a>&nbsp;(TTBW) e sostituite con nuove ali ultrasottili rinforzate da montanti con campate pi\u00f9 grandi e proporzioni pi\u00f9 elevate. L\u2019apertura alare pi\u00f9 ampia e l\u2019efficienza aerodinamica del TTBW potrebbero accelerare in modo significativo le opportunit\u00e0 di ridurre il consumo di carburante e le emissioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019X-66 \u00e8 il primo progetto aereo sperimentale della&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NASA<\/a>&nbsp;incentrato sull\u2019aiutare gli Stati Uniti a raggiungere l\u2019obiettivo di zero emissioni nette di gas serra nel settore dell\u2019aviazione.&nbsp;Si prevede che i test a terra e in volo inizieranno nel 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boeing ha rilasciato un&nbsp;<a href=\"https:\/\/boeing.mediaroom.com\/news-releases-statements?item=131385#assets_115:1575\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">video time-lapse<\/a>&nbsp;dei recenti passaggi della conversione, tra cui:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rimozione dei motori e degli inversori di spinta<\/li>\n\n\n\n<li>Sollevamento e puntellamento del jet per simulare le condizioni dell\u2019aereo durante la modifica completa<\/li>\n\n\n\n<li>Scansione laser 3D della struttura dell\u2019aereo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con i dati di scansione, Boeing utilizzer\u00e0 un software di modellazione 3D per sovrapporre la struttura esistente dell\u2019MD-90 con i nuovi componenti dell\u2019X-66 Sustainable Flight Demonstrator, consentendo un\u2019integrazione pi\u00f9 accurata e l\u2019opportunit\u00e0 di identificare e mitigare i rischi nelle prime fasi del processo di modifica. Boeing continuer\u00e0 a fornire aggiornamenti man mano che il progetto avanzer\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boeing, che era stata selezionata dalla NASA nel mese di gennaio 2023, sta utilizzando due MD-90 per il progetto X-66A ma intende modificarne solo uno come dimostratore. \u201c<em>Questo arrivo segna un passo importante nel progetto Sustainable Flight Demonstrator, fa avanzare l\u2019impegno di Boeing per la sostenibilit\u00e0 e ci avvicina ai test e alla convalida del progetto TTBW<\/em>\u201d, aveva dichiarato Todd Citron, Chief Technology Officer di Boeing.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il finanziamento della NASA attraverso l\u2019accordo SFD Space Act ammonta a 425 milioni di dollari. Il programma SFD sfrutter\u00e0 inoltre fino a 725 milioni di dollari di finanziamenti da parte di Boeing e dei suoi partner industriali per dare forma al programma pilota e soddisfare le esigenze di risorse richieste. Separatamente, i precedenti investimenti interni di Boeing sulle recenti fasi di ricerca sull\u2019aviazione sostenibile ammontano a 110 milioni di dollari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019X-66A fa parte del programma Sustainable Flight Demonstrator della NASA, uno sforzo per studiare tecnologie che miglioreranno l\u2019efficienza degli aerei. Con ali ultrasottili sostenute da montanti con campate pi\u00f9 ampie e proporzioni pi\u00f9 elevate, il design dell\u2019X-66A della NASA \u201cTTBW\u201d e altri progressi tecnologici potrebbero portare a riduzioni del consumo di carburante e delle emissioni fino al 30%. Boeing e la NASA hanno collaborato per oltre un decennio al concetto attraverso il programma Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boeing studia da decenni le ali con configurazione Transonic Truss-Braced Wing, e sebbene le ali pi\u00f9 lunghe generino meno resistenza, non sono esenti da sfide, in particolare la tendenza a sviluppare la pericolosa condizione di rapide vibrazioni e oscillazioni chiamata flutter. Una volta completata la sperimentazione, si spera che i produttori di aeromobili incorporino tali tecnologie nei loro prossimi aerei, aiutando l\u2019industria a ridurre la produzione di carbonio. Si prevede che Boeing e Airbus introdurranno sul mercato nuovi jet a corridoio singolo negli anni del decennio del 2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Riproduzione da <a href=\"https:\/\/www.aviation-report.com\/video-boeing-inizia-a-modificare-x-66-sustainable-flight-demonstrator\/\">Video: Boeing inizia a modificare l&#8217;X-66 Sustainable Flight Demonstrator &#8211; Aviation Report (aviation-report.com)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Boeing ha avviato un\u2019ampia modifica dell\u2019aereo MD-90&nbsp;che diventer\u00e0 l\u2019X-66 Sustainable Flight Demonstrator (SFD), rimuovendo i&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1234","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energierinnovabili"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1234"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1236,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234\/revisions\/1236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startupmagazine.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}